美国海运商家-美国海运-联特国际物流(查看)

美国海运操作流程：

蒂一步，客户将货物的品名、体积、重量、海关编码、货值、具体的收货地址告知海运货代公司，再由他们确定价格

第二步，货物送进仓库，核对货物数量及信息，并与到美国海运拼箱的货主确认

第三步，安排报关与装柜，报关完成开船

第四步，货物到港后，美国海运货代公司清关，再派送到目的地

美国海运费用如何算：

国内的海运货代公司，一般将到美国海运的费用分别，海运运费，再加一个海运操作费。到美国海运操作费用一般是用来支付相对规定的港口费用，美国海运，当然在海运运费上还有区分是到港与到门的价格。一般做到门的美国海运拼箱货代，其费用包含到美国海运费、报关费、ISF、AMS、目的地港口杂费、清关费、派送费等。

当然做为拼箱代理，收取的所有起运港的操作费，运费，以及目的港的操作费用的总合，从利润空间来核算，是要超过跟船东定整柜的成本费用的总合。但是拼箱需要讲究操作经验，经手的货代级数越多，成本叠加越大。

到美国海运拼箱时效怎么样：

走国际海运运输，虽然时间稍逊于空派，但是价格却比空派优惠不少。一般到达的全球时间为5-60天不等，像到美国海运的时间，一般是需要15-40天的航程，建议出货前参照运输时效提前规划，根据具体情况，来选择合适的渠道。

到美国海运操作应该注意哪些事项：

1、海运拼箱货一般不能接受船公司

2、到美国海运拼箱货物尽量在截关前两三天入仓，否则将延迟到下一水船

3、中国到美国全境海运清关到门服务，美国海运双清到门，包含散货，双清关，全境派送，包税

受国际间各经济体联系日趋紧密、贸易合作程度逐渐加深等因素影响，国际货运对全球外贸领域的重要作用日益加深，尤其是美国海运。但是，有许多因素阻碍着我过跟国外的交流，有语言、地域、传统文化等差异，不仅如此，还有运输、政策方面的问题，都****大影响了我国对外贸易的发展。世界上有三分之二的运输是由海运运输的，而中国进出口的货物有80%以上是通过海运完成的，之所以美国海运这么受人们喜爱，是因为海运的优点确实是很多。海运的使用范围广、容量大、*，能装运许多其他运输行业装不了的货物，所以受到人们的喜欢，美国海运商家，可随之产生的风险也大。

美国海运的风险

一、外来风险

外来风险主要是指在运输过程中发生的风险。包括自然灾害与意外事故。自然灾害是指海上的灾害，例如海啸、台风等****具*力的灾害，或者是在运输中遇到偷窃、打劫、下雨、受潮等导致的风险。

二、常见风险

美国海运还存在着运费风险、提单风险、信用风险等非系统性风险，而这就要求货运各方事先对到货前后可能产生影响的因素进行审慎的分析与评估，在运输过程中加强彼此间联系，将份内之事处理妥当，并深入研究美国海运业务中发生的较典型案例，尽可能地规避可能遇到的风险。

美国亚马逊托盘包装/打托盘要求

10）不要让纸箱超出托盘的边缘；

11）托盘的标准高度—托盘高度可以是小于250cm（高），2个矮托盘可以双层堆叠在一起变成一个大的高托盘，但是不是任意高度的托盘都是被允许的。为了让卡车空间利用的大化，联特美国海运，双层堆叠托盘货运效率。打托盘的尺寸为127cm（ 114cm为存货， 13cm为托盘高度）

12）打托盘必须接近标准高度，可以允许托盘空隙和堆叠机会。当双层堆叠托盘因产品特性而不能堆叠时，托盘的高度可以是272cm (259cm货物 13cm托盘高度)，从托盘****上方到集装箱顶部留有空隙8cm（标准拖车高度为280cm）

13）所有托盘上的货物超过183cm必须通过挤压夹卡车(Squeeze Clamp truck)操作的批准，货物如果不能被挤压夹卡车操作将不能用这种托盘选择;

14）不管选择什么样的托盘，托盘毛重都不能超过1500 lbs/680 kg；

15）用缠绕膜对纸箱打托，确保缠绕膜完全覆盖托盘上的商品，这样能****在运输中移动以及确保堆叠的托盘在运输中稳定。使用透明的伸展缠膜（VS.黑色）为优先选择。使用角板来帮助保护和维持纸箱在运输中的稳定性。货物应该以稳定的方式装在托盘上面这样当缠绕膜拆掉后，货物将不会容易翻倒，会稳定在托盘上；

16）安排双层堆叠托盘这样用铲车可以从同一面进入两个托盘中，在托盘堆叠和集装箱 walls之间维持至少8cm，不能把送入亚马逊的托盘货物与其他客人的货物托盘堆叠；

17）在美*房不支持托盘交换或者借用归还；

18）TL（Truck Load）货物的装运托盘应使用“Turned”构型。这是2行48英寸/122cm拖车宽度尺寸和40英寸/102cm长度尺寸的托盘（如图）。这提供了的整体利用率和装运稳定性。