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维特根就地冷再生施工|芦溪县就地冷再生|科友交通工程泡沫沥青

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沥青路面冷再生技术施工工艺

目前我国已建成通车的各种等级公路中,路面面层大部分是沥青混凝土结构,沥青路面冷再生技术是利用****再生机械对旧路面沥青混合料(主要为砂石料和沥青材料)实施再生处理利用,通过重复利用,对现有已损坏的路面进行加强的施工艺。采取这种施工技术能****工效、变废为宝、降低路面维修成本,还能达到节约资源和保护生态环境的目的。下面就沥青路面冷再生技术的技术原理、经济效益和施工方法分别进行阐述:技术原理沥青路面冷再生技术是采用一次性粉碎法,使用****再生机械将旧沥青路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、*碎,再掺人一定数量、符合标准的再生剂、水泥、水(或加入沥青)和骨料,按设计厚度进行处理,然后经*、碾压和后期养生,使其达到设计路基结构层技术标准要求的一种施工工艺。工作原理:当再生机械朝工作方向前进时,转子转动,对原有路面进行*铣刨,同时水通过软管从再生机连接的水车中输送过来,在再生机的拌和腔内喷洒,水的输送量通过微处理器控制进行计量,达到需要的含水量,从而保证混合料获得压实度。

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使用冷再生机四大优势突出


冷再生机集、多用途、集铣刨、*碎、拌和于一体,是消费者广泛认可的路面施工设备。主要用于旧沥青混凝土路面的铣刨以及添加沥青等粘结材料和水的再生利用。除此功能外,其同时具备土壤稳定路拌施工的强大功能,优势不容小视,冷再生租赁市场火爆和其应用优势也是分不开的。

一、虽然土壤置换作业已经不能代表当前的工艺水平,但是人们仍旧经常使用。再生机以其强有力的铣刨和拌合转子将预撒布的粘结剂,例如石灰或水泥,拌入承载能力较差的现有土壤中,维特根就地冷再生施工,工作深度往往可达1250px以上,将其就地转换成****的筑路材料,生成均匀的土与粘结剂的混合物,具有很高的*压、*拉、*剪强度,*水性、*冻性及很高的体积稳定性。典型的应用包括筑路、停车场、体育场地、工业园区的建设或者机场、大坝、填方工程的施工建设。土壤稳定明显优于土壤置换作业,它减少卡车的运输次数,缩短工期,降低资源消耗和碳排放。这种快速、环保的工艺,避免了昂贵的土壤置换作业。


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沥青路面冷再生技术开创道路建设先河


国道310线是贯穿我国东西交通的大动脉,承担着十分繁重的交通运输任务。近年来,受超限超载车辆侵害,导致局部路段出现裂缝、车辙、沉陷等状况,严重影响了车辆安全运行。沥青路面冷再生技术是利用*再生机械,把旧沥青路面材料现场*碎,掺和水泥等材料和适量的水,充分拌和后生出新料,再经过摊铺机整平,碾压成型,形成满足路用强度等级指标要求的新型路面结构层。它使原有路面的旧材料就地充分利用,既减少挖掘、外运、回填等工程环节,又实现了沥青废料循环利用,也解决了旧料堆放产生的环境污染问题。达到了降低成本、保护环境、节约资源等****,具有较大的经济效益和社会效益。

  为确保此项新技术成功应用,达到事半功倍的效果。三门峡市公路局有关*和技术*多次深入施工*对工程进展情况进行现场调研、技术指导,县公路主要*坐



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