在选择防冻液时,我们主要从防冻液这三个方面来考虑:沸点、冰点以及防腐防锈功能。防冻液里能不能加水,就要看水分的加入会不会影响到防冻液的沸点、冰点以及防腐防锈功能。
沸点
通常,防冻液的沸点在110度以上,质量较好的防冻液的沸点可以达到125度以上。众所周知,水的沸点是100度。防冻液里加入水之后,等同于把防冻液稀释了,沸点也就降低了。这就可能致使发动机过热从而导致水箱“开锅”甚至“拉缸”、“抱瓦”等一系列故障。
冰点
防冻液的冰点一般低于零下25度,水的冰点为0度。冰点越低,产品在****端低温环境下的防冻效果就越好。防冻液加入水之后,冰点则会相应上升,在****寒的天气,可能会发生“结冰”现象,损害水箱或散热器,发生漏液、渗液的现象。
防锈防腐蚀
防冻液中含有一些添加剂具有防锈防腐蚀的功能,可以保护发动机冷却系统中的铁、钢、橡胶等材质的材料避免早到腐蚀生锈。防冻液加水后,添加剂的防锈防腐蚀功能降低,容易使得散热器内产生“水垢”或发生散热器“腐蚀”导致漏液、渗液现象的发生。
机油散热器是汽车运行的重要部件,在使用中有非常严格的要求,如:机油需要定期进行定换、机油散热器要定期检查、机油散热器的密封性要好等。这里要说的是密封件对于机油散热器的重要性。
我们知道,对于机油散热器来说通常在它的封盖处都会有密封件的使用,通常情况下我们都会将密封件放上去使用,但不会去关注它的作用。但是我们知道,密封件在长期的使用过程中会出现损坏的情况,这种情况会让机油散热器出现堵塞或漏油的故障,因此密封圈损坏时一定要及时更换。
小小的密封圈看着虽小,但是能起的作用还是非常大的,在使用机油散热器的时候一定要注意了。
日常工作中引起发动机高温的原因多样:相关部位如节温器打不开,冷却时没有大循环,从而起不到散热及调节水温的作用。冷却水循环系统漏水。喷油泵供油时刻不准确,点火时间过早时,会因燃烧不完全产生爆震及二次点火现象引起发动机高温,点火时间过晚时,造成不完全燃烧,同样会使发动机高温。气门间隙排气门间隙过大。液压系统过载。风扇皮带打滑等都可以引起发动机高温。有时也有温度传感器故障以致误以为发动机高温,一般用万用表电阻档测量,随着温度的变化温度越高阻值越低可判断温度传感器的好坏。
如设备在高温地区作业时,气温对发动机的影响尤为突出,发动机工作温度与周围大气温度差变小,导致冷却系统散热不良,使发动机功率降低,机油变稀,压力降低,加剧各机件的磨损等,徐工600K装载机低温水箱价格,正对此现象应加强发动机冷却系统的维护,经常检查和调整风扇皮带的松紧度,****风扇皮带打滑而降低冷却效果,对冷却系统各管道和接头处应经常检查,发现*裂和漏水应及时排除,保持冷却水充足。