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在经常涂油的曲线钢轨上有时出现“接触疲劳”波形磨耗，波长为150一450 mm，钢轨表面有疲劳损伤形成的薄片，矿用压轨器，并伴有塑性变形。这种波形磨耗在轨距较宽时常出现在曲线内轨，轨距较窄时常出现在曲线外轨。若线路处于空气湿润地区这种波形磨耗将发展较快。

在地面铁路与地下铁道员常见的波形磨耗是暗、亮相间的称为Rutting车辙)的波形磨耗，其波长多为50一450 mm之间。

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其实压轨器的核力传动装置可以分我两大类，分别是液力联轴器和液力变矩器。这两者的不同就是，前者的输入转矩与输出转矩是一样的，矿用压轨器，简单来讲就是无法改变原动机的输出转矩，可是后者却是能够改变原动机的输出转矩。通常柴油机的输出转矩特性曲线是要平坦一些的。

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同样的，矿用压轨器，我们所生产的这些压轨器的优点便是：便于钢轨安装调整及更换。不用在钢轨下的垫板上钻孔。直接焊接在钢板上。另外，我厂轨道压板型号齐全，可根据客户要求订做各种非标压板。