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建设目标及充电站造价，一个普通桩的成本均价在5千左走，一个快充站成本普遍超过1万。在500万个充电站中，慢充站450万个，10路充电站，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，芜湖充电站，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，充电站哪家好，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量有几千亿。就目前的市场来说，短期设备商更值得关注，运营还没有明确的盈利模式，然而设备市场有千亿的空间，已是一个确定的数据。

目前，“雪影充智能扫码充电站”在雪影的负责人的努力下，已经在浙江*铺开，在方便市民的同时，也消除了室内充电、“飞线”充电带来的安全隐患，为广大车主提供安全、便捷、智能的充电服务！电动充电设施的普及，直接降低了火灾发生率，据消息，截至今年8月，杭州市共发生电动自行车火灾40起，充电站厂家，较2017年同期（52起）下降23.08%，直接经济损失5.87万元，较2017年同期（7.58万元）下降22.56%，全市未发生一起因电动自行车火灾人员受伤事故。这就说明了，电动车智能充电站在城市防火工作中，起到了重要的作用。

如今骑电动车的市民越来越多，相信不少人碰到过这样的尴尬，骑半道车没电了，推着费劲，还耽误事，这个时候遍布街头的"投币式快速充电站"，就成了救命稻草。不过记者在调查中发现，这种"1元快充"可能不是拯救电动车主的"及时雨"，很有可能是"伤害"电瓶的"罪魁祸首"。杨先生上下班都靠电动车，偶尔车子在路上没电了，他就会求助街头的快速充电站。一块钱能充10分钟，一开始感觉挺方便的，充了几回，跑的距离也还行，但是后来充了十几回以后，就感觉电池有点儿问题，有点充不进电了。
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