前后端梁,合肥恺文(在线咨询),广州端梁

1、采用欧式端梁结构，严要求，高质量。车轮组为系列化成熟产品，采用中心轴花键传动，结构紧凑，安装维修方便。

2、采用F级绝缘变频电机，质量可靠，样式新颖且小巧靓丽。体积小重量轻，噪声小*，安装简便行走平稳，刹车灵敏安全可靠（停车或断电能在1秒钟左右自动刹车），并可变频调速，它代表了本世纪世界的技术发展的趋势。

3、变速箱为两级或三级渐开线齿轮减速器。其结构紧凑，双梁起重机端梁，箱体质量可靠，装配精良，运转平稳无异震，重量轻，噪声小，与车轮组联接简单稳固便于拆修。

电动双梁桥式起重机的端梁纠偏装置

本实用新型涉及一种电动双梁桥式起重机的端梁纠偏装置，起重机端梁，其特点是：包括分别安装在两侧端梁上的测距仪，分别安装在两侧承轨梁上的反射板，安装在主梁上信号处理单元，前后端梁，所述信号处理单元设有对两侧测距仪的测量值进行差值运算ＰＬＣ模块。本实用新型通过在端梁上设置测距仪，在承轨梁上设置反射板，可实测两侧端梁与反射板之间的距离，将该距离值传送到信号处理单元，ＰＬＣ模块进行差值运算，当该差值超过预定的偏差值时，给起重机的控制系统发送信号，对端梁的驱动电机进行变频调速，保证两侧端梁在偏差范围内的同步运行。

一起对两头的弯板有特殊需求，端梁两头弯板是装置角型轴承箱及走轮的，大车轮、轴和轴承等零部件装在角型轴承箱内，然后用螺栓紧固在端梁的弯板上，弯板压制成90度焊接在腹板上。角型轴承箱两直角及止口板均通过机械加工，而弯板对错加工面。如弯板直角偏大，则装置角型轴承箱止口板与弯板的空隙大，需加垫片调整，广州端梁，这样既费事，又难以确保质量，因此一般需求弯板直角误差，折合****外端空隙不大于1.5mm，一起为确保桥架受力均匀和行走平稳，应操控同一端梁两头弯板凹凸差≤5mm，而且需求同一车轮两弯板凹凸差g≤2mm。