导热油|东莞市克鲁森润滑油有限公司|环保导热油

传热方式导热油作为一种特殊的传热介质，根据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油就是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用，这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。

合成导热油传热有两种基本方式:在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热;在沸点温度以上以气相方式传热。

所谓上限温度是指与预热传导系统高1效、安全运转有直接关系的温度限，导热油，即****1高使用温度和****1高油膜温度。

****1高使用温度是指从加热器出来在循环管线中测得的主流体****1高允许温度。如果实际测得的温度高于此温度，主流体将发生大量的裂解。

****1高油膜温度是指流经加热器的流体与加热器内管相接触的边界层的****1高允许温度，东莞零售导热油，这一温度等于加热器内管道壁温度。实际油膜温度高于此温度时，液体边界层将发生大量的裂解，一般来说，****1高允许油膜温度胶****1高测量温度高20℃左右。在实际使用中，工艺要求的主流体温度低于所选产品的****1高使用温度，从设计角度要保证加热器内管道温度低于****1高油膜温度。

4、残炭

残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。

国外常测定戊烷不溶物，克鲁森生产导热油，包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解，可准确说明油品中不溶物的含量。

5、闪点

闪点是主要的安全性指标，说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。

一般通过以上检验项目对热传导液的变质情况进行综合判断。