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减速机漏油的原因分析：减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能****差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，rzs减速机批发，但****易堵塞，回油作用难以发挥。

不象渐开线平行轴齿轮，锥齿轮和蜗轮蜗杆传动对位置误差很敏感，因此必须****其仔细地安装。如果安装时带来对准或位置误差，那末即使切削良好的一对齿轮也会在相应于每齿一次的频率(齿频)上产生大的误差。如果需要*时，仅能采用传动误差试验，且尽量在现场有一个调整轴位置的方法。在那些需要高的传动精度的地方，一般仅在高速轴上用锥齿轮传动，然后用斜齿轮来减速，以缩小锥齿轮制造不准确的影响。蜗轮蜗杆能够做到准确，但是必需****其仔细。

治理减速机漏油的对策：改进轴封结构：输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，rzs减速机，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，rzs减速机批发，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，rzs减速机批发，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。