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汽车报废后的发电机解体的步骤 汽车解体时，需要对发动机进行解体，那么在解体发电机的时候，我们从哪里下手比较好呢？其实应该的顺序是先拆外面再拆里面，先拆附件再拆主件。

发动机的解体拆卸步骤

把发动机的附件: 起动机、发电机、空调压缩机拆下来以后就可以按照下面的步骤来解体发动机了

(1)拆下进、排气管及缸盖出水管。

(2) 拆下气门室盖，观音桥报废汽车回收，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序，以便安装。

(3) 拆下缸盖、气缸垫。拆时，报废汽车回收网点，应从两端向中间均匀地拆卸。(注意:严禁用起子撬缸盖，以防损坏缸盖及垫）。

(4) 把发动机侧放，有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。取下离合器的总成。

(5) 拆下油底壳衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。

(6) 转动曲轴****1方便的位置，检查活塞顶、连杆大头的记号。 如无记号，应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫，并按顺序地放好。脬式木棒，从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。

(7) 拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。

(8) 拆下起动爪，取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。

(9) 拆下正时齿轮盖及衬垫。

(10) 检查正时齿轮上有无标记。如无记号，应在两轮工作处作上记号。

(11) 将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承，并依次把轴承放在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原位。并固定一下。

(12) 拆下曲轴后油封及飞轮壳。

(13 )分解活塞连杆组。

《报废机动车回收利用法》规定报废机动车的回收处理费用由车辆用户承担， 而具体数目由机动车制造商根据 ASR 的回收处理方式、安全气囊的个数及拆卸难易程度、是否带有空调等具体情况确定，并体现在新车价格里(约占车价的 0.5%~1%) ，报废汽车回收网点，由此形成一个基于市场竞争并能持续发挥作用的社、会环境，促使报废机动车更大限度地得到回收利用。报庞机动车处理费用由用户在购买新车时预缴给资金管理中心，在该法实施前购买的车 辆在车检或报废时补缴。当机动车制造商按照法律要求完成相应的回收义务后，报废汽车回收网点，从资金管理中心获取相应的处理费用，并支付给氟里昂、安全气囊、ASR 回收处理企业。

变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

1 营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年;

2 不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废;

3 小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废;

4 危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。