向远汽配(图)|制动鼓工序|制动鼓

后刹车盘磨损
对于后刹车盘的磨损来说，可能与刹车片的材质有关，可以将刹车片拆下来打磨一下硬点；制动时发出尖锐的吱吱异响，这类声音属于正常现象，主要与刹车片的材质有关。您可以找到一个比较安全的路段，之后在行驶中（40迈左右的速度就可以）进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨一下，反复几次这种异响就会消除了。或是将刹车片拆下来，对刹车片进行倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生的异响。所有的车辆都会存在这个问题，这个异响并不会影响到制动系统的正常使用，也可以不去做任何处理；制动时方向盘抖动与刹车盘有一定关系，需要检查制动盘的磨损情况；制动时比较软，可以先对制动管路进行排气试试看，新车应该不会有任何问题。
制动鼓厂家
制动鼓的燃烧主要有两个原因。
一、机械故障的原因导致制动鼓是烫发。
二、制动(气路)系统故障导致制动鼓燃烧。
由于机械故障导致制动鼓烫发，通常只有几个制动鼓烫发;但是由于刹车(气路)系统故障导致制动鼓泡，通常很多或所有的制动鼓都是烫发，所以我们必须先找出拖车的气路的连接和工作原理。
由拖车和拖车连接的两个螺旋气管通常是红色的，*的和红色的气管作为常规的供应管道，制动鼓设计商，*的气管是一个信号气管。
当需要驱动刹车和停车制动时，主汽车的脚刹车通用泵或手刹车阀分别提供制动信号给主汽车的拖车阀门。主汽车的拖车阀为拖车的紧急继电器阀和主汽车的刹车阀提供制动信号。拖车给了ABS的紧急继动阀阀信号同步和ABS阀工作，工作，工作，工作，工作，工作中的压缩气体储层分配给刹车分泵，和刹车分泵推动车轮制动器制动形式和实现的功能车辆减速、停车、停车。
当车辆正常运行时(不踩刹车或拉手闸)，*信号气道没有压力。当制动系统出现故障时，主要的汽车拖车或拖车紧急继电器阀会慢慢泄漏到信号管道中。当管道内的压力达到打开拖车紧急继电器或ABS阀门的能力时，拖车会慢慢的拉住刹车，导致制动鼓发热，但主要的车辆没有这种现象。如果主车马力更大，司机没有及时发现，它甚至会导致制动鼓烧红并引起火灾。因此，司机经常误解他们在拖车上有问题。

刹车分类
1：鼓式刹车
鼓式刹车可以算是比较早应用在车辆上的刹车系统，所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在车辆的后轮。
2：盘式刹车
盘式刹车是现在车辆上应用广泛的刹车系统。刹车盘随车轮转动，在刹车时，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。与鼓式刹车相比，盘式刹车的优点就是散热好，反应迅速，制动鼓，制动力平均，排水性好等，由于整个制动机构都是在外的，更利于散热。
3：通风盘式刹车
现在大多数车辆都是用前通风后盘式刹车。因为这些车辆大多自重很大加速很快，需要更好的制动效果，更短的刹车距离和更好的排水散热效果。
通风盘式刹车，在刹车盘有很多孔洞，制动鼓工序，行驶过程中气流会在这些孔洞中穿梭，冷却和排水效果好。同时，相对于实心盘，制动鼓商家，通风盘由于去掉了部分盘体，因而重量更轻，降低旋转时的惯性，有利于****车辆加速和刹车性能。
4：盘鼓式刹车
盘鼓式刹车应用在车辆后轮，刹车盘用于车辆刹车，刹车鼓用于车辆驻车，减轻刹车盘卡钳压力，紧急情况下可以双方式制动。

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