混凝土路面出现*碎、漏筋的情况时,可直接将坏掉的路面打掉,采用高标号混凝土路面修补料进行重新铺装,但这种方法养护时间较长,对交通的影响也较大。
路面出现一些裂缝、坑洞等轻微病害时,可采用密封胶或者环氧树脂等材料进行修补,这样修补虽然快捷,对交通影响不大,但是是一种治标不治本的方法,很快就会再次出现裂缝和坑洞。
采用混凝土路面修补料进行*,施工流程为:交通管制→划线→切缝→铺设彩条布→凿除→清理→焊接→洗刷→湿润→搅拌→修补→养护→解除交通管制,修补完成后2小时即可开放交通。
早期我国的公路部门常采用沥青混凝土作为快补料对*损的水泥混凝土路面进行修补。用于此类混合料的沥青应具有以下特点:稠度适中;较大的塑性;足够的温度稳定性;较好的大气稳定性;较好的水稳定性。 虽然用沥青混凝土作为快补料中断交通时间短,但也存在很多缺陷:色差大;白加黑,整体效果不好。对施工要求高;施工操作不当容易减短使用寿命。刚度相差大;内部传荷不一致。
路面表层快修料重载路面*修补料: *后1小时,可经重车碾压,持久*,不*碎;重载荷条件下做到不脱落,不碎裂;修补后与原路面土颜色接近,几乎无色差;夏季雨水多防水渗,冬季高寒防冻融;产品耐*盐腐蚀性能强,防油渗,路面裂缝快修的价格,防酸碱;产品使用简单,便捷,快速,****,安全;产品在高温,高寒,潮湿等环境下性能稳定。
郑州二联路桥材料科技有限公司研制的重载水泥路面修补料,****针对重载车或者重型物品存放的水泥路面病害*。