潍坊75KW柴油发电机6105ZD柴油机涡轮增压器
¥850元/件
中国 山东 潍坊 潍城区
产品属性
- 润滑方式:
- 压力与飞溅复合式
- 发货次序:
- 1-5-3-6-2-4
- 扭矩:
- 510
- 型式:
- 直列
- 排气温度:
- 600
- 品牌:
- 潍柴
- 用途:
- 发电机组
- 所用燃料:
- 柴油
- 着火方式:
- 压燃式
- 燃烧方式:
- 直喷式
- 冲程数:
- 四冲程
- 进气充量压力:
- 增压式
- 活塞运动方式:
- 往复式
- 冷却方式:
- 水冷式
- 气缸数:
- 六缸
- 转速类型:
- 高速(n>1000r/min)
- 旋向:
- 逆时针
- 启动方式:
- 手动
- 工作方式:
- 往复活塞式
- 加工定制:
- 是
- 型号:
- R6105ZD
- 转速数值:
- 1500
- 功率:
- 84
- 排量:
- 6.7
- 曲轴旋转方向:
- 逆时针
- 气缸直径:
- 105
- 活塞行程:
- 125
- 燃料箱容积:
- 120
- 活塞均速:
- 1500
- 平均有效压力:
- 0.2
- 升功率:
- 84
- 比质量:
- 650
- 最高燃烧压力:
- 1000
- 连续工作时间:
- 12
- 燃油箱容量:
- 120
- 额定电压:
- 400
- 额定频率:
- 50
- 燃油消耗率:
- 224
- 外形尺寸:
- 1100*700*1100
- 设备重量:
- 650
汽车要跑得快,就必须要有强劲的动力。目前汽车的动力系统可粗分为自然进气系统及增压进气系统两大类。
在欧洲跑车中,除了宝马汽车公司依然坚持使用自然进气发动机外,其他各汽车公司为了提升车辆的动力性能,纷纷采用增压系统,
例如:奔驰跑车使用机械增压系统,绅宝汽车则为涡轮增压的开山鼻祖。近年日系汽车也开始大量采用涡轮增压技术。
自然进气系统没有安装任何形式的增压器,只是利用活塞下行所产生的负压来吸进混合气。虽然自然进气系统通过可变气门正时系统能够得到较大的马力输出,但动力的提升很有限。为了有效增加发动机的输出功率,采用增压系统可说是****有效的方式。
****常见的发动机增压系统有机械增压与废气涡轮增压两种。
机械增压
发动机以机械方式驱动机械增压器进行增压,称为机械增压。当发动机采用机械增压时,通常由发动机曲轴通过齿轮驱动增压器。增压器一般采用离心式或罗茨压气机,个别的采用螺杆式压气机。近年来,在国外也开始采用新型的机械涡旋式增压器。
因为驱动压气机消耗了发动机一定的输出功率,所以机械增压发动机的热效率不一定得到****,有时反而比非增压内燃机还低些。选择增压压力时,首先要保证能达到所要求的平均有效压力,其次要获得尽可能低的燃油消耗率。担这两个要求对于机械增压来说常常是相互矛盾的。如果追求平均有效压力,则必然导致机械效率降低,燃油消耗率升高。因此,增压压力值的选取应在功率和燃油消耗率两者之间寻求的妥协方案。机械增压系统目前在欧洲车上用得较普遍。由于机械增压的增压机是在曲轴的带动下持续地运转,因此不动产生像涡轮增压的涡轮迟滞现象。机械增压虽然只能提升约10%20%的动力输出,但平顺连续性是涡轮增压发动机所不及的。
废气涡轮增压
利用发动机废气能量驱动涡轮增压器,称为废气涡轮增压(简称涡轮增压),如图所示是废气涡轮增压系统。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压器和发动机之间没有机械连接。它们之间靠气路相通。因为压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量,所以涡轮增压发动机不仅可以增加发动机的功率,而且可以****其热效率,降低燃油消耗率。如果在轿车尾部看到Turbo或者T的标识,即表明该车采用的发动机是涡轮增压的。涡轮增压器实际上是台空气压缩机,它是利用发动机排出的废气惯性推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气,使空气增压后进入气缸。当发动机转速****,废气排出速度与涡轮转速也同步****,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度*可以燃烧更多的燃油,相应增加油量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率。
以上内容为潍坊75KW柴油发电机6105ZD柴油机涡轮增压器,本产品由潍坊宾德动力机械有限公司直销供应。
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