高速路强夯_强夯处理选久森强夯_高速路强夯地基处理

1　强夯法和换土法、灰土挤密桩、灰土井桩、灌注桩比较，有其*的优点，尤其适于土质结构不均匀、土质情况差异的地基，更安全可靠。更重要的是强夯法处理湿陷性黄土地基是经济、有效、速度快的一种方法。

2　对地基持力层为粉质黏土，饱和度大于60%，含水量大于塑限含水量3%，按规定不宜采用强夯时，认为采取如下处理措施，可进行强夯法施工。根据土质情况，进行人工成孔，做直径为300m的3：7或2：8灰土柱，灰为生石灰，土的干容重为1.60～1.70g/cm3左右，桩孔的深度为夯实厚度的1.20～1.50倍，高速路强夯，桩孔的布置为三角形或梅花形，间距由计算而定（使其含水量降至17%的z佳含水量），人工填实即可。然后再进行强夯施工，可达到理想的效果。

3　强夯法在处理多层建筑软弱地基时在国内已取得不少经验，但对高层建筑尚未统一认识。

4　强夯法适合于连片开发的建筑群，应统一施工，不宜同时使用几种方法进行穿插施工，高速路强夯地基处理，若同时使用，互相影响较大。采用强夯法施工，要求在作小区详细规划的竖向设计时，必须考虑强夯的夯沉量影响，因为强夯后场*高（自然地势）有所降低。

5　由于强夯法在施工过程中，重锤下落时(约隔3min)要产生持续0.50～1s的地基振动。这种震波对邻近一定范围内的建筑物是没有损伤的。但其产生的噪音对附近居民有一定的影响，以适于建设现场的公害控制值75dB作为标准时，那么施工地点应离开住宅50m以外为宜。

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3、 原位动力触探试验

　　原位测试是指在保持岩土体天然结构、天然含水率以及天然应力状态的条件下，测试岩土体在原有位置上的工程性质的测试手段。原位测试不仅是岩土工程勘察的重要组成部分，而且还是岩土工程施工质量检验的主要手段。采用原位测试方法对岩土体的工程性质进行测定，可不经钻孔取样，直接在原位测定岩土体的工程性质，从而可避免取土扰动和取土卸荷回弹等对试验结果的影响。

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强夯施工除了严格遵照施工步骤进行外，还派有专人负责施工过程中的监测工作。

1　夯锤使用过久往往因底面磨损而使质量减小，落距未要求情况在施工中也常发生，这些都将影响单击夯击能，因此，开夯前必须检查夯锤质量和落距。

2　强夯施工中夯点放线错误情况常有发生，高速路强夯地基处理，因此，在每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。

3　由于强夯施工的特殊性，各项参数和施工步骤在施工结束后往往很难进行检查。在施工过程中，认真记录每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量等施工情况。

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