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翅片管设备生产厂家,青海翅片管,无锡铃柯公司

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?解决翅片管氧腐蚀的途径可以从以下几个方面考虑

可我国目前管理水平、技术水平和资金能力都无法满足和适应那些****的除氧和软化技术要求。所以采暖水中的含氧大大超过了标准,导致翅片管的腐蚀。因此,在含氧介质条件下如何解决翅片管的腐蚀问题在我国的具有重要的意义。

根据目前的情况,翅片管设备生产厂家,解决翅片管氧腐蚀的途径可以从以下几个方面考虑:

(1)供热系统的设计上应尽量避免系统与大氧相通,供应翅片管,即尽可能密闭,如排气旋塞放置的位置,循环泵的封闭等,同时设备运行期间要避免产生低压,这也就避免了不必要的失水。

(2)补加水必须进行脱氧处理。

(3)供暖水加缓蚀剂。

(4)停暖时,翅片管采用干法或脱氧水充满*。

(5)新装好翅片管试压时,水压实验介质应加水溶剂w毒防锈剂。

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?翅片管换热器管间距与片距的选择

通常情况下,青海翅片管,翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比,翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大,应选择翅化比比较大的翅片管,如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下,传热系数的差异会较大,如冷热空气的交换,当热空气降低到l点以下,可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下,或者水与水的热交换,通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管,因为此时属于弱给热系数,强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过,生产翅片管的设备,过大的翅化比作用并不明显,****情况是管内外接触面积同时强化,可以采用螺纹管或槽纹管。

翅片的片距主要是考虑积灰,结尘,易清洗等因素,同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时,管与管之间的间距不易过大,一般>1mm以上适合布管即可。在换热的过程中,空气在流经翅片管换热器时,主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热,换热效果不明显。此部位由于无翅片,无阻力,空气容易穿透。在空气加热的过程中,未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和,反而降低了换热的效果,对比国外的翅片管换热器,管间距仅比翅片外径大0.5mm,可见翅片管排列时,管间距的重要性。

翅片管换热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列。经过首排时的热风,在第二排遭遇阻力,有一定的回弹风,这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以,应该避免等腰三角形排列,尽量不使用正方形排列,除非有特殊的要求。

空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数,这和翅片管的排列有很大的关系,翅片管排列设计时应计算窄隙流通面与迎风面的比值,从而根据迎面风速计算出空气质量流速,在对于不同温度空气的动力黏度,求出摩擦系数。

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换热器是热力系统的关键设备,管翅式换热器是技术含量高、生产工艺复杂的换热器结构形式,冷、热流体间壁错流换热,管内走冷媒,管外为空气。管内以相变传热为主体,管道一般为多管呈蛇形布置,翅片分为单、双或多排结构。这种换热器广泛的应用于石油化工、航空、车辆、动力机械、空分、深低温、原子能和宇宙航天等工业领域。例如,锅炉热力系统中的过热器、省煤器、空气预热器、凝气器、除氧器、给水加热器、冷却塔等;金属冶炼系统中的热风炉、空气或煤气预热器、废热锅炉等;制冷及低温系统中的蒸发器、冷凝器、回热器等;石油化工工业中广泛采用的加热及冷却设备等,制糖工业和造纸工业的糖液蒸发器和纸浆蒸发器,这些都是热交换器应用的大量实例。

由于世界上燃煤、石油、*资源储量有限而面临着能源短缺的局面,各国都致力与新能源的开发,并积****开展预热回收及节能工作,因而热交换器的应用又与能源的开发及节约有着密切的联系。在这一工作中,热交换器也充当着一个重要的角色,其性能的好坏也直接影响到能源利用的效益。热交换器作为一种利用能源与节约能源的有效设备,在余热利用、核能利用、太阳能利用和地热能利用等方面也起着重要的作用。

随着工业的不断发展,对能源利用、开发的合理性与有效性的要求不断****,因而对热交换器性能的要求也日益加强。特别是对热交换器的研究必须满足各种特殊情况和苛刻条件的要求,对它的研究也就显得更为重要。因此,在热交换器的生产及研究开发上除了满足各种必需的工艺条件之外,对它的综合性能也提出了更高的要求。

国内外现以生产销售板式热交换器、管壳式热交换器和空冷式热交换器为主,管翅式热交换器国内生产厂家较少,且与国外****水平相比较,国内热交换器产业****d的技术差距在于热交换器产品的基础研究和原理研究不够,尤其是缺乏介质物性数据,对于流场、温度场、流动状态等工作原理研究不足。

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