供应航空灯、航标灯 选蓝宇航标、湖南航空灯

中光强障碍灯的安装上，可分为两步，一是预埋线管；二是明装线管。预埋线管，也即是根据所需要导线数量和直径预埋不小于Φ25线管至障碍灯预*置。明装线管上，则按设计要求在线管内穿入导线，使用固定螺丝或使用膨胀螺丝固定底座。按接线图接线并将地线连接避雷网。在安装的过程中，需要注意的是，该航空障碍灯为GPS卫l星无线控制航空障碍灯需要在室外搜寻卫l星信号大约一分钟方可正常工作。航空障碍灯应安装在避雷保护区*碍灯周围应无其他光线干扰。外壳应可靠接地。

系统安装完毕，应认真检查所有接线正确可靠，线路绝缘良好，确定无误后方可通电调试。调试工作在白天进行时，可将感光孔用黑色物体遮挡，数秒后，控制器面板上的红色信号指示灯应被点亮，观察障碍灯应按规定的频率闪光工作；当移开遮挡物时，障碍灯应停止工作。如发现故障指示灯显示点亮，应检查应进一步灯具工作是否正常，如灯具故障应及时通知****人员检修。

高空航空障碍灯白天闪烁发光是怎么回事？

解析如下：

航空障碍灯需要白天发光，主要是高空所用的航空障碍灯白天闪光。是指灯具安装高度超过地面周围105米以上时，需要安装中光强A型航空障碍灯和高光强航空障碍灯。这两类障碍灯灯具是适用在高层或是超高层建筑，需要白天和晚上同样都闪光。唯—区别是白天和晚上灯具闪光的有效光强强度不一样，白天要求灯具发光强度****l高，而晚上相对弱一些。

高空航空障碍灯白天发光属于正常现象，并不是灯具故障导致。2015航空障碍灯****l新标准规范，也明确标识了高空航空障碍灯在白天工作时需要达到的有效输出光强。

高空航空障碍灯需要白天和晚上都发光，而中低高度所使用的航空障碍灯就不需要白天工作，否则就是灯具故障导致的现象。中光强B型航空障碍灯和低光强航空障碍灯，这两个障碍灯灯种是不需要白天进行工作，只要求晚上进行工作。其中，中光强B型航空障碍灯要求晚上红色闪光，有效光强需要满足2000cd，航空灯型号，而低光强却是恒光不闪烁的状态。两者唯—的相同点就是白天不需要进行工作。

航空障碍灯安装设计并不是单独指某一个障碍灯灯具进行设计安装，考虑楼层或是障碍物的实际高度，在遵守航空障碍灯标准规范的同时，灵活搭配使用高光强障碍灯、中光强障碍灯和低光强障碍灯以达到航空警示的作用。