炉外脱硝、三色环保(在线咨询)、山西脱硝

烟气特性

烟气的流速对催化剂的磨损有很大的影响。烟气流速越高，相同质量飞灰携带的动能就越大，在与催化剂壁面撞击时，加剧了催化剂的磨损。设计时，蜂窝催化剂与平板催化剂的迎风流速应为4．4～4．6m／s和5．2～5．3m／s，且气体在催化剂通道内的流速应控制在6～7m／s以内。

但是由于边界效应的存在，反应器中的气流壁面流速要低于中心流速，因此导致反应器中部的催化剂磨损程度要高于边缘催化剂。这一问题同样可归结于流场分布的不均，工业废气SCR脱硝，通过****导流板的分布可将催化剂的磨损程度降低。随着脱硝系统长时间的运行，烟气中的飞灰逐渐在催化剂表面沉积，导致孔道阻塞，减少了气流通过的截面积，炉内脱硝，使得未被覆盖的孔道内气体流速增加而加速催化剂的磨损。

各公司催化剂的有效成分和制备方法各不相同，炉外脱硝，但其一般制备方法是：蜂窝状催化剂都是将催化剂载体制成浆体挤压成型，经干燥焙烧后浸渍上催化剂活性成分，再经过干燥焙烧后制作成催化剂成品；平板型催化剂是在金属网格上压制催化剂载体，经干燥焙烧后浸渍加入活性成分，再干燥焙烧后成为成品催化剂。在具体电站的应用，因其特性、当地实际情况和对脱硝效果的要求不同，对催化剂的大小、成分、工作条件等也进行相应的具体调节，以适应电站的要求。

燃煤电厂SCR技术尾气脱硝工艺一般采用高尘布置，即高温烟气从锅炉出来后，直接进入SCR反应器进行脱硝处理，再经静电除尘、脱硫塔脱硫后排放。煤燃烧后产生的大量固体颗粒物随着高速流动的气流进入SCR反应器后对催化剂进行长期的冲蚀，造成催化剂磨损及寿命减少。

高温烟气携带大量颗粒物进入SCR反应器与催化剂发生碰撞，山西脱硝，在“马格努斯效应”下将使催化剂壁厚逐渐减小而造成磨损，甚至导致催化剂的坍塌，如图1所示。催化剂磨损与流场分、烟气特性、飞灰特性等因素有关。