电镀|南京金凯龙|南京电镀

由于汽车用在冲压成型时的条件，除要求钢板基体具有必要的优异的机械性能外，电镀，对镀层（合金化层）附着性的要求也十分苛刻。

　　近20年，对合金化镀锌板冲压成型性与镀层微观结构之间的关系进行大量的研究，结果表明，取得了良好的镀层附着性的关键是镀层相结构及铁含量。为获得很佳的镀层相结构和合适的铁含量，而开发出镀层的均匀化技术和合金化控制技术。为了严格控制镀层的相结构，必须对合金化过程中的加热和其后的冷却过程进行准确的控制。

*：镀锌层质量应力求一致。

第二：高铬钝化属于气相成膜，镀锌件在钝化液中停留约5-10s，在空气中停留约10-15s。

第三：钝化后工件应*清洗。

第四：钝化后工件应烘烤老化，烘烤温度一般不超过65℃。

对于电镀锌过程中电镀液的配置问题，我们以1000毫升为案例进行说明:

*：在电镀槽内需要事先加入1/3体积的纯净水;

第二：用1/3的纯水溶解氢氧hua钠(溶解时会发热，南京电镀，必须小心);

第三：用少量的水将氧化锌调成糊状，然后加入较多的纯水，充分搅拌。

将搅拌好的氧化锌慢慢加入到溶解好的氢氧hua钠溶液中，边加边搅拌，使其充分络合后加入到镀槽中;

第四：当镀液温度降至30~C以下后，南京电镀，加入85g的Baser，充分搅拌;

第五：将15毫升BaseF溶解在15gBaseR中，然后将其混合物加入镀槽;

第六：加入4毫升的H—O624，充分搅拌;加水至所配体积;

第七：加入光亮剂ZF-105A、ZF-105B;充分搅拌。

由于锌在干燥空气中不易变化，南京电镀，而在潮湿的空气中，表面能生成一种很致密的碳酸锌薄膜，这种薄膜能有效保护内部不再受到腐蚀。并且当某种原因使镀层发生*而露出不太大的基体时，锌与钢基体形成微电池，使紧固件基体成为阴****而受到保护。在汽车运输等行业中应用较广，但需要的是三价铬钝化层、锌镍合金镀封闭涂层，减少六价铬钝化*、*层。