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短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身*，减少过弯时产生的侧倾，蝶形簧生产，使过弯更加稳定、顺畅，蝶形簧生产，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向*，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的*短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，聊城蝶形簧，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。

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　　导体结构：使用单股或胶合裸软铜丝(或镀锡铜丝绝缘材料：可才用聚氧乙烯，聚乙烯，蝶形簧生产，杭州弹簧聚乙烯或叫联聚乙烯，以满足不同场合的要求。　　

护套材料：一般才用阻燃聚氨脂弹性料PU料工作温度：根据客户要求，耐寒-65度；耐温80度。105度。125度生产范围：标准截面：0.12～4平方米(特殊规格可根据客户要求生产)。　　

电径芯数：1～37芯(特殊规格可根据客户要求生产)。　　

弹簧长度：任意。

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弹簧的制造材料一般来说应具有高的弹性****限、疲劳****限、冲击韧性及良好的热处理性能等，常用的有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以及铜合金、镍合金和橡胶等。弹簧的制造方法有冷卷法和热卷法。弹簧丝直径小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用热卷法。有些弹簧在制成后还要进行强压或喷丸处理，可****弹簧的承载能力。

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