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减振阻尼橡胶板配方设计简述
为了尽可能提髙减振橡胶板的阻尼特性，降低蠕变及性能对温度的依赖性，往往在髙阻尼的隔振橡胶中配合一些特殊的填充剂，例如蛭石、石墨等。
白炭黑补强的效果仅次于炭黑，但动态性能远不如炭黑。碳酸钙、陶土、碳酸镁等无机填料补强性较弱，为了获得规定的模量，势必要比炭黑的用量大，加大这些无机填料的用量，对其他性能会产生不利的影响，所以一般很少采用。
4.增塑体系的影响
用作减振橡胶板的增塑剂，如要求阻尼峰加宽，应使用与橡胶不相容或只有一定限度溶解度的增塑剂。通常随增塑剂用量加，硫化胶的弹性模量降低，阻尼系数*。增加增塑剂用量，虽然能****低温性能釉耐疲劳性能，但同时也会使蠕变和应力松弛速度*，影响使用可靠性，因此增塑剂用量不宜过多。
一般增塑剂的分子结构与橡胶的分子结构在****性要匹配，即****性橡胶选用****性增塑剂，反之亦然。NR使用松焦1油、锭子油等增塑剂。NBR则使用DBP、 DOS、DOP、DOA等增塑剂。
绝缘橡胶板在轮胎行业的发展
业界普遍认为，中国已是世界****大轮胎生产国、消费国和出口国，国内外现实情况迫使中国轮胎业必须做强。因此，绝缘橡胶板转型升级是中国轮胎业实现“强国梦”的必经之路，也是轮胎企业发展必须抓住的机遇。
我国汽车工业的进一步发展，对汽车橡胶配件的要求越来越高。加快新型原材料的研究应用，更新设备和改进生产工艺，加大新产品的开发力度和****产品性能，将是汽车橡胶配件的发展方向。汽车改型换代越来越频繁，绝缘橡胶板采用通用橡胶制造的普通橡胶配件已经不能满足现在的使用要求，而必须采用****橡胶来替代。
为推动绿色轮胎产业化，中橡协专门成立了“绿色轮胎产业化****工作”和“绿色轮胎技术支持中心”，将对轮胎检测机构进行认证，细化绿色轮胎原材料指南等，以****终实现轮胎标签制度。
三角轮胎、双星轮胎、赛轮股份、风神股份、玲珑轮胎等一批自主轮胎企业纷纷行动，把发展绿色轮胎当成一个机遇，从企业战略、技术升级、项目改造、产品开发等各方面加快了“绿色轮胎”发展的进程。
橡胶板跟实木地板相比有哪些优势
目前工业用橡胶板、氟橡胶板 、输送带等橡胶新工艺已广泛应用于很多行业，其中橡胶板的崛起正是因为实木地板存在的一些缺点，由于实木地板在百姓的客户心中比较上档次，所以很多人都会在装修时选择实木地板，但是实木地板的一些解决不了的硬伤橡胶地板却能改变。
实木地板由于用户家里的温度较高，冰冷的地板开包后，遇到暖空气会在表面形成一层冷凝水。就三层实木复合地板而言，表板有油漆，淮北绝缘橡胶板，不易吸收水分，而背板则不同，没有油漆，****易吸收水分，绝缘橡胶板哪家好，从而导致地板背板变长，产生上翘和扭曲的情况。而橡胶地板成本低，不会过度消耗资源，*，绝缘橡胶板哪家好，防滑，*静电等特性只要相应配方做调节。
胶乳制品如气球、手套等的成型用浸渍方法。结构复杂的产品，有几个甚至10多个部件组成，绝缘橡胶板哪家好，就需要通过成型工序，采用较好的成型设备，将各部件组合在一起，如轮胎外胎、输送带、V带等产品的成型。
近代科学技术的进步和新型材料的出现，使注压法、浇铸法等橡胶工业新工艺得到了广泛应用，相信在以后的发展中橡胶板会发展的更好。
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