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触转移粒子方面有更明显的倾向。按照这种模型，软金属很容易转移，干式润滑剂厂家，而高硬的陶瓷材料则不易转移而容易接受转移粒子，它类似于材料的化学吸附效应。在物理吸附效应中 润滑剂分子结构的不同，因而存在着与对偶材料的晶体*结构的合理匹配问题。摩擦聚合膜是一种在摩擦过程种形成的聚合物膜。 一般以固体膜的形式存在于摩擦表面上。虽说固体润滑剂是容易剪切的材料，但它毕竟还是固体、因而在重复摩擦过程中，对偶材料同样要遭到磨损。对偶材料的硬度 越大，其*性就越仔。基材越硬越有利于减少润滑膜的磨擦磨损，干式润滑剂生产厂家，对偶材料越硬则越****于减少其自身的磨损。

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在润滑油（脂）存在的情况下，则是在滑动摩擦表面上所形成的摩擦聚合膜。这些膜的厚度一般在10-8~10-6mm、并能显示*的润滑效果。固体润滑膜的组成不一定与基材的组成相同，它们之间的差异有时还可能很大。因为粘着于基材表面的固体润滑剂与基材之间将发生较为复杂的物理吸附和固溶效应，以及较为复杂的化学反应，生成新的互化物。