保山停车场收费管理系统、道思、保山停车场收费管理系统销售

在停车场管理中，*识别技术也是识别车辆身份的主要手段。*识别技术成为车辆身份识别的主要手段。

*识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为****出入口车辆通行效率，*识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部****通行车辆)，保山停车场收费管理系统销售，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

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停车场系统ID卡可与楼宇智能的其它子系统如:门禁系统、餐饮系统构成"一卡通"

用停车场ID卡即可以停车又可以开门，餐饮。

系统具有开放式接口与向上升级性，保山停车场收费管理系统，即该停车场收费系统即可单独运作又可与周围的其它停车场联网进行数据共享使用。

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单机弹簧配置情况如下：

闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，保山停车场收费管理系统安装，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。

调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。

限位调节

道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下：

打开箱门；

使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；

当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；

当闸杆起杆后达不到垂直度，将限位挡板顺时针方向作微调，调至所需位置；

锁上箱门。

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