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影响冷库调节阀不能正常运行的原因多01、卡堵

武汉冷库调节阀经常出现的问题是卡堵，常出现在新投运系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力*，导致小信号不动作大信号动作过头的现象。

处理方法：可迅速开、关副线或调节阀，让脏物从副线或球阀处被介质冲跑。另一办法用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力情况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。若不能则增加气源压力增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。如若仍不动作，则需解体处理。

2、泄漏

调节阀泄漏，阀杆长短不适。气开阀，阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够，造成阀芯和蝶阀阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而泄漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而泄漏。

处理办法：应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适，使其不再泄漏。

3、振荡

调节阀的弹簧刚度不足，调节阀输出信号不稳定而急剧衬氟衬胶阀变动易引起调节阀振荡。还有说选阀的频率与系统频率相同或管道、基座剧烈振动，使调节阀随之振动。选型不当，中石化冷却塔，调节阀工作在小开度存在着急剧的流阻、流速、压力的变化，当超过阀刚度，稳定性变差，严重时产生振荡。

解决方法：由于产生振荡的原因是多方面的，因此具体问题具体分析。对振动轻微的振动，可增加刚度来消除。陶瓷阀如选用大刚度弹簧，改用活塞执行结构。管道、基座剧烈震动通过增加支撑消除振动干扰；选阀的频率与系统频率相同，则更换不同结构的阀；工作在小开度造成的振荡，则是选型不当流通能力C值选大，须重新选型流通能力C值较小的或采用分程控制或子母阀以克服调节阀工作在小开度。

4、阀门*故障

普通定采用机械式力平衡原理工作，即喷嘴挡板技术，主要存在以下故障类型：

1)因采用机械式力平衡原理工作，其可动部件较多，容易受温度，振动的影响，不锈钢 冷却塔，造成调节阀的波动；

2)采用喷嘴挡板技术，由于喷嘴孔很小，易被灰尘或不隔膜阀干净的气源堵住，是不能正常工作；

3)采用力的平衡原理，弹簧的弹性系数在恶劣现场下发生改变，造成调节阀非线性导致控制质量下降。

智能定由微处理器(cpu)、A/D，D/A转换器及等部件组成，其工作原理与普通定截然不同。给定值和实际值的比较纯是电动信号，不再是力平衡。因此能够克服常规的力平衡的缺点。但在用于紧急停车场合时，如紧急切断阀、紧急放空阀等。这些阀门要求静止在某一位置，底阀只有紧急情况出现时，才需要可靠地动作。长时间停留在某一位置容易使电气转换器失控造成小信号不动作的危险情况。此外用于阀门的位置传感电位器由于工作在现场，电阻值易发生变化造成小信号不动作，中小型冷却塔，大信号全开的危险情况。因此为了确保智能的可靠性和可利用性，须对它们进行频繁的测试。

(1)一般情况下，鄂州冷却塔，安装冷库阀门不作强度试验，但修补过后阀体和阀盖或腐蚀损伤的阀体和阀盖应作强度试验。对于安全阀，其定压和回座压力及其他试验应符合视镜视盅阀其说明书和有关规程的规定。

(2)阀门安装之彰应作强度和密封性试验。低压阀门抽查20%，如不合格应的检查;中、高压阀门应全的检查。

(3)试验时，阀门安装位置应在容易进行检查的方向。

(4)焊接连接形式的阀门，用肓板试压不行时可采用锥形密封或O型圈密封进行试压。

(5)液压试验时就将阀门空气尽量排除。

(6)试验时压卫生级阀门力要逐渐增高，不允许急剧、突然地增压。

(7)强度试验和密封性式验持续时间一般为2~3min，重要的和特殊的阀门应持续5min。小口径阀门试验时间可相应短一些，大口径阀门试验时间可相应长一些。在试验过程中，如有疑问可延长试验时间。强度试验时，不允许阀体和阀盖出现冒汗或渗漏现象。密封性试验，转子泵一般阀门只进行一次，安全阀、高压阀等生要阀门需进行两次。试验时，对低压、大口径的不重要阀门以及有规定允许渗漏的阀门，允许有微量的渗漏现象;由于电站用阀、化工阀门、冶金阀门、高温高压阀门以及其他阀门要求各异，对电磁阀渗漏要求应按有关规定执行。

冷却塔注意事项出现原因和对策方法冷却塔出现故障冷却塔故障出现原因故障对策冷却水温度

升高1循环水量过多；

2风量不均；

3热空气再循环现象产生

4风量不足；

5散热片阻塞；

6散水管阻塞；

7入风口网阻塞；1调节水量至设计标准；

2****通风环境；

3****通风环境；

4调整风叶片角度（额定电流内）

5清除散热片阻塞之处；

6清除尘垢及藻类；

7清除入风口网阻塞之处。冷却水量过少1散水孔阻塞；

2过滤网堵塞；

3水位过低；

4循环泵浦选择错误；1清除尘垢及藻类；

2取出过滤网清洗干净；

3调整浮球阀至运转水位；

4更换与设计水量相符之泵浦；异常噪音及

振动1风叶触到风胴内壁；

2风叶安装不当；

3风车不平衡；

4减速机内润滑油过少；

5轴承故障；1调整风叶长度；

2重新栓紧螺帽；

3校正风叶角度；

4补充油量至规定油面；

5更换轴承或轴封；马达超载1压降过低；

2风叶角度不适当；

3风量过大；

4马达故障；1检查电源；

2调整风叶角度；

3调整风叶角度；

4更换或送修；水滴过量飞溅1散水管回转过快（LBC）

2散水槽水位过高溢出；

3散热片阻塞；

4挡水板失效；

5循环水量过多；1调整散水管角度；

2更改散水孔孔径数量；

3清除散热片阻塞之处；

4重新更换挡水板；

5减小循环水量；