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一般在金属表面上是 机械附着,但也有形成化学结合的。具有上述性质的固体物质很多,例如石墨、二硫化钼,滑石粉等。对于非层状结构固体润滑剂或软金属来说,主要是以其剪切力低,起到润滑作用,然后使它附着在磨擦表面形成润滑膜。对于已经形成的固体润滑膜的润滑机理,可以按边界润滑机理近似的解释其润滑作用。如果在软基材上镀硬膜.随着镀层厚度的变化.将会出现大摩擦系数区;如果在硬基材上镀软膜,润滑剂生产厂商,随着膜层厚度的变化,将会出现小摩擦系数区。
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固体润滑膜的组成不一定与基材的组成相同,嵊州润滑剂,它们之间的差异有时还可能很大。因为粘着于基材表面的固体润滑剂与基材之间会发生较为复杂的物理吸附和固溶效应,以及较为复杂的化学反应,生成新的互化物。润滑膜的润滑持性与基材硬度、对偶材料及其表面粗糙度、热膨胀系数等有关。如果固体润滑膜是由镀复形成的固体润滑膜有较高的承载能力,在液体润滑油、脂不能承受的高负荷情况下照样发挥润滑作用而不*裂
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