黄山脱硝_三色环保科技_氨气脱硝

同时催化剂供应商也面临着如何有效管理多厂多机组、长时间跨度、多元化的催化剂活性数据.如何利用繁杂的数据进行催化剂性能评估与延寿分析等问题。另外，由于之前催化剂的关键技术主要依赖进口.国内对催化剂的性能评价、寿命分析、运行优化及换装管理等方面的研究还较少。

因此，在脱硝性能实验的基础上建立催化剂检测信息管理与分析平台，对于有效开展催化剂性能评价与管理工作有着重要的实际意义。

本文介绍了新开发的“燃煤机组SCR脱硝催化剂性能评价与寿命管理系统”(以下简称催化剂管理系统)。该系统设计并构建了催化剂性能信息数据库.跟踪催化剂活性变化并定期更新催化剂寿命曲线：系统还建立了催化剂寿命预测模型，黄山脱硝，并根据脱硝效率、系统投运时间、进出口NO。浓度等实时信息对催化剂进行性能评价与寿命预估.可为催化剂的换装与优化运行提供技术指导。

催化剂堆积

不仅流场分布、烟气特性、飞灰特性能影响催化剂的磨损程度，催化剂在反应器中的堆积情况也能影响其受磨损状态。下层催化剂的磨损程度要比上层催化剂更严重，且下层催化剂比表面积的下降程度和活性惰化速度都要高于上层。

催化剂多层安装时，烟气催化还原法脱硝，下层催化剂要比上层催化剂磨损严重，同时上层催化剂的尾部也发生了轻微的磨损。一方面是由于与下层催化剂接触的气体流速要高于上层催化剂所接触的气体流速；另一方面是由于催化剂两层之间可能形成涡流，加速了催化剂的磨损。

SCR催化剂一般分为蜂窝催化剂、平板催化剂、波纹板催化剂，其中蜂窝与平板催化剂在工业中应用较多。相比于V205一WO3／TiO2挤出式蜂窝催化剂，平板催化剂采用金属基体作为催化剂的载体。*磨损性能较于优异。为此，当SCR入口的飞灰浓度小于30g／m3时，可优先考虑蜂窝催化剂；当飞灰浓度大于40g／m3时，应优先考虑平板催化剂；而波纹板催化剂由于自身的结构特性，一般仅适用于飞灰浓度不大于10g／m3的低尘烟气。

在实际燃煤电厂的SCR 系统运行中，催化剂的失效直接影响系统的正常运行和脱硝效率，失效缩短了催化剂的寿命，也就加大了电厂因更换催化剂而引起的成本投入。引起催化剂失效的原因主要有热烧结、碱金属*、1*、碱土金属*、催化剂的堵塞和腐蚀及催化剂突变失效等。

热烧结是因为运行温度不当导致催化剂不能在其****适宜的温度范围内工作，氨水脱硝，使催化剂表面积减少而失效；碱金属可在化学上束缚催化剂活性位导致催化剂失效，飞灰中的自由 CaO 与吸附在催化剂上的 SO3反应生成 CaSO4，引起催化剂表面堵塞，阻碍 NOx与催化剂接触而不能充分反应，出现碱土金属*；1*和催化剂堵塞腐蚀是实际 SCR催化剂应用中****常出现的失效因素，燃煤中的1可以浓缩在催化剂的微孔中物理堵塞催化剂，还可通过 As2O3气体迅速在催化剂表面与O2和V2O5反应生成As2O5而粘结在催化剂表面，氨气脱硝，而使催化剂活性丧失；催化剂堵塞一般是由氨盐的沉积和飞灰沉淀引起的；腐蚀由在催化剂面上的飞灰冲击引起，是气体速度、灰特性、冲击角度和催化剂特性集体影响的结果。催化剂突变失效虽十分罕见，但它能使催化剂性能突然的永1久性失去，一般认为其主要原因与灰集结点燃相关联，炉火强烈的热量能不可逆转地损伤任何 SCR 催化剂。