河北华久、聊城公路声屏障、公路声屏障生产

周边是否有声反射面。若周边环境存在着声反射面，则声屏障设计将变得非常困难。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触，将会大大降低声屏障的降噪效果。如在城市街道边设置声屏障效果不佳便是如此，由于街道两边的建筑都是反射面，高能量的反射声使声屏障效果大幅度降低。所以在设计声屏障时，首先要考虑周边环境是否有反射面，公路声屏障*，如果反射面过于复杂，则不应考虑声屏障的手段。
介于铁路声屏障是应用在高铁道路两边的产品，在满足性能的基础上我们更高的要求美观性。多色彩和多类型的组合，塑造与环境更加协调的声屏障产品，公路声屏障生产，在道路两旁形成靓丽的风景线。除前面提到的几点外，聊城公路声屏障，安装成本低、经济效益高、质量可靠、轻便安全、防火性能高、强度大、*性能高等等都是铁路声屏障的选用原则。当满足了各项原则以后，铁路声屏障能够发挥好的隔音降噪性能，应用也会更加的广泛。

1、 声屏障立柱和屏体的除锈及防腐处理，应符合设计和相关规程要求，并应符合《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226)的有关规定。

2、声屏障构件在进入热镀锌之前，应对构件进行电解酸洗处理，使基体金属表面干净。

3、声屏障钢结构件应采用热镀锌和镀锌后喷塑方法进行表面防腐处理。

4、热浸镀锌处理:热浸镀锌所用的锌应不低于《锌锭》(GB/T470)规定的特一号、锌锭一号。锌层的镀覆量应不低于610g/m2，锌层平均厚度应不低于85um。

5、 声屏障 镀锌后镀塑处理:镀锌(内层)所用的锌锭同热浸镀锌处理的要求，锌层的镀覆量应不低于270g/m2，锌层平均厚度应不低于61um。非金属涂层的厚度:聚氯yi烯、聚yi烯应不低于0.25mm，公路声屏障厂家，聚酯应不低于0.076mm。

6、 声屏障 防腐处理应在构件加工完成、检验合格后进行，防腐处理后的构件再次加工时，应对加工面重新进行防腐处理。

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