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但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，b3sh06减速机，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属*金属，无法改变“硬对硬度等综合性能。应用高分子材料*，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，*厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，b3sh14减速机，创造的经济价值。

冷却后油的粘度*放油困难，减速机应在运行温度下换油。

1、切断电源，****触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；

注意：换油时减速机仍应保持温热；

2、在放油螺塞下面放一个接油盘；

3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；

4、将油全部排除；

5、装上放油螺塞；

6、注入同牌号的新油；

7、油量应与安装位置一致；

8、在油位螺塞处检查油位；

9、拧紧油位螺塞及通气器。

选择润滑脂时，减速机，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。机身外观干净整洁大方，内部机械结构紧凑，热交换性能好，经久*，配套形式多样化，亦可根据客户需求承接非标机械的设计与制造，深受用户好评。

减速机结构设计不合理

1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；

2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；

3）箱体上没有回油槽，润滑油隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能****差

公司所有产品出厂前都经过****的调试和严格的质检，机身外观干净整洁大方，内部机械结构紧凑，热交换性能好，b3sh07减速机，经久*，配套形式多样化，亦可根据客户需求承接非标机械的设计与制造，深受用户好评。

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