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车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，车用尿素加注机怎么样，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液****早在欧洲使用，称为Adblue，车用尿素，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。

车用尿素必须在-5度—25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样，当温度超过35度时，车用尿素使用前必须进行检测。

我国升级国四的路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。

汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对*也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成没*的氮气和水，从而降低汽车尾气中*气体的排放，减少了污染。

车用尿素溶液技术门槛较低，国内很多厂家都具备生产能力。受国五的影响，很多企业也都在纷纷布局，想在车用尿素市场分一杯羹。现阶段比较大的有三家，湖南车瑞、可兰素、美丰化工等。

车用尿素溶液压燃式柴油机为了满足国Ⅳ及以上排放要求，尾气必须通过柴油机外的排放后处理装置才能达标，SCR（SelectiveCatalytic Reduction，选择性催化还原）是实现国Ⅳ的必要手段，而车用尿素溶液是SCR系统作用时所必需的反应物。

车用尿素溶液是由32.5%的高纯度尿素（CO(NH2)2）和67.5%的去离子水****配比而成的混合溶液。PH值为10，车用尿素加注机，冰点为－11℃，非**品，但随着温度的升高易产生挥发而降低尿素溶液的浓度。

尿素溶液储存与运输

一，加注机车用尿素，

储存温度为－5℃至25℃，贮存罐避免加热。

二，

尿素溶液结晶后其体积膨胀达到7%，所以贮存容积不大于90% 。其贮存罐一般选用高密度聚乙烯（HDPE）材料。

三，低的冰点，在溶液结冰时，尿素和水可以同比例溶解，不被稀释，所以不能混入普通水或者其他溶液，而且普通水中钙、镁、钾、钠离子比较高，会导致尾气排放系统催化剂*。

四，

车用尿素呈碱性，避免与铜、铸铁、焊料、铸铝相接触。