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2、千辉物流指出：

市场倒逼

市场容量大，行业集中度低，以及电商的新机遇等因素，使得大家抢*头也要切入该市场的现象也就不足为奇了。我们知道时机很重要，资本很重要，时间点更重要，青岛到石家庄，晚一步可能就会被市场所抛弃。

如快递几家上市后，青岛到石家庄的专线物流刘，有资本力量的推动，集中度明显反弹并加速增长，二线快递几乎被抛弃，机会渺茫。快运企业目前也面临同样的问题。

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2、千辉物流指出：

冷链设备设施落后，技术水平低

我国电商冷链物流的发展还处于初级阶段，冷链食品*化程度低，冷库冷藏设备陈旧，冷藏运输设备数量太少，据中冷联盟2018版《全国冷链物流企业分布图》数据分析，青岛到石家庄专线直达，目前我国冷藏车保有量约9.3万辆，远低于美国、日本的20余万辆。冷链设备设施的差距，导致食品在运输过程中损耗很高，占整个冷链物流成本的70%。据统计，我国每年因为这样的冷藏物流运输损耗损失总额已经超过750亿元，而*是冷藏物流的成本应该控制在总成本的50%以下。

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