正随着工程的迅猛发展和人民生活水平的日益****,装载机随着汽车普及空调开始要求为标准配备。用户在追求装载机安全性、可靠性的同时,也注重人性化、*化的要求。因而,车载空调作为工程机械的标准装备也就成为了必然。
伴随车载空调系统的普及与发展,其使用与*问题也日益突显。本文主要介绍车载空调制冷系统的基础知识及对使用、养护作出了简单的分析。
基础构造知识
装载机使用的是非*式空调系统:空调制冷压缩由发动机本身的发动机驱动,空调系统的制冷性能受发动机工况的影响较大,工作稳定性较差。尤其装载机发动机属于中低转速型,5吨装载机LG853哪家公司生产,低速时制冷量不足,而在铲装大油门时制冷量过剩,并且消耗功率较大,影响发动机动力分配;单蒸单冷式一个蒸发器、一个冷凝器,基本上是手动温控式,装载机普遍采用这种结构方式
从2006年1月1日起,中国龙工自制ZL40/50变速箱保修期延长至一年。同其他厂家的半年保修期相比,中国龙工变速箱产品的****性和可靠性已经不言而喻。在实际使用中,龙工变速箱两年不开箱率甚至已经达到了99%。
那么中国龙工的成功之处在哪里?龙工用户对此又做何评价呢?为此,本站特别策划进行探讨。
本期专访 龙工中国市场销售总公司售后服务部钟德炎副部长
本站记者:变速箱的质量优劣在树立装载机的整机品牌形象时占有怎样的地位?
钟德炎:无论是制造厂家还是客户都非常清楚,变速箱与柴油机是装载机的二个核心部件,而目前国产装载机在柴油机配置上已基本同质化,因此变速箱的质量可靠性在整机品牌建设中占有决定性的作用。
本站记者:在装载机的实际使用过程中,变速箱实现两年不开箱对用户来说意味着什么?
钟德炎:****产品的“性价比”、实现客户利益是龙工人不断追求的目标,也是客户选购龙工产品的重要指标。现在龙工变速箱实现两年不开箱达99%,变速箱的高可靠性为实现用户利益提供了重要基础。我们为用户算过一笔账,用户维修一次变速箱,按*3天计算,平均花费的人工费、配件费、耽误作业损失等,合计损失价值达万元以上。还有一个是心情舒畅,机器用得顺利,客户的心情好了。