临汾减速带|王利修交通设施|减速带厂家

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在减速带两边的*各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时****受力的地方是安装孔位，****xian撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺*车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。要避免这一问题，就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在减速带内部加装一个钢板，减速带厂家，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线，用以加强强度。

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斜着过会磨损胎壁、损伤悬挂

有人说斜着过是****hao的，不会上下那么颠，临汾减速带，我们也试验了一下，颠簸感确实减少了不少，但是左右摇摆的振幅更多。

因为斜着过的时候弹簧、减震器以及整个车身，吸收了更多的能量，传递到*身上的震动就少了。

但是胎壁先接触减速带会对轮胎造成磨损，而且长期这么搞，左右两边受力不均匀，会对悬架造成一定伤害。

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