因故障规律性强,一般在连续工作半小时后出现,可根据以上导致油温升高的各种因素来逐一排除:
(1)因装载机连续工作时间并不长,可以排除连续高负荷运行导致油温升高的可能。
(2)拆下滤油器或油底壳检查:没有发现金属碎屑。如有发亮的钢质微粒,说明变速泵轴承磨损或损坏;如果有铝质微粒,说明变矩器损坏;如有黑色或铜色微粒,说明离合器片磨损。拆下油底壳磁性滤网检查,无金属碎末,说明可以排除因变速器、传动齿轮箱内有零件损坏而导致的升温现象。
(3)故障发生时用手轻触散热器进出油管,感觉有温差,说明散热器工作正常。
(4)检查变速器内工作油的油量正常,油品牌号是按厂家的规定选用8#号液力传动油,经查询没有发现不同牌号油液混用现象。
变速器故障的****
动力换挡变速器的轴承和齿轮副属于易损部件,所以应定期检查和*变速器。国外典型变速器的维修时间间隔是5000一10000h。根据我国国情,建议每隔2500一5000h即应检查一次离合器的磨损情况,并且随时捉住异常信号。由于动力换挡变速器不可能很快失效,在摩擦片出现磨损痕迹后,通常还能继续使用750-1000h
。如在此期间经常进行检查和*,并及时更换摩擦片、密封件和个别轴承,可避免未损坏的零件(如钢片、齿轮、轴、液压缸和大部分轴承等)损坏。
离合器在失效前往往有以下异常情况出现:
(l)虽然机器还可以工作,但变速器内的油液早已变质,粘度下降并含有金属杂质,因此应在推荐的换油间隔期以前更加频繁地分析变速器的油样。因为离合器磨损是变速器故障扩大的标志,如果金属杂质进人齿轮副或卡住齿轮使其不能对中,5吨装载机LG850河南代销处,若再不停机就会研碎变速器中的其他构件。
(2)换挡性能下降是离合器损坏的征兆。离合器开始打滑时,即使平稳加速,机器也会向前冲,此时应停机检修。阀门
(3)离合器操纵油位下降,当机器必须加速才能使离合器接合时,就说明离合器已出现过度磨损或密封失效现象。因此,测量变速器的油压和观察油温是否上升就可判定离合器的磨损情况。
与此同时还应分析油质,若油液中出现铁或铬的微粒,则表明齿轮副已开始磨损。
综上所述,若在离合器失效前就更换密封件和摩擦片,其维修费用将比离合器失效后再进行维修要低30%。同样,若在行星排或齿轮副失效前就进行维修,则其费用要比维修*损坏了的变速器时低2/3。