汽车*专用合成润滑油厂

液压油根据用途和特性一般分为矿油型液压油、合成烃液压油、*燃液压油、清净液压油、可生物降解液压油等类型。

1、液压油应满足的要求

在选用液压油时应满足下列几项要求：一是黏温性能好。在使用温度范围内，油液黏度随温度的变化越小越好。二是具有良好的润滑性。油液在规定的范围内应具有足够的油膜强度，以免产生干摩擦。三是具有良好的化学稳定性。油液应不易氧化变质，以****产生沉淀物而影响系统的正常工作；****氧化后油液变为酸性，对金属表面起腐蚀作用。四是质量应纯净，不含各种杂质，并有良好的*泡沫性。五是闪点要高，凝固点要低。

2、液压油选择

液压油的选择首先要考虑的是油液的黏度问题，即根据泵的种类、工作温度、系统速度和工作压力首先确定适用黏度范围，然后再选择合适的液压油品种。合理选择液压油，对于延长液压装置的使用寿命、****工作效率、避免各类液压事故的发生都有重要意义。液压油的选择包括两方面的内容，即品种选择和黏度选择。根据工作环境和工况条件选择液压油的品种在选用液压设备所使用的液压油时，应从工作压力、工作温度、工作环境等方面综合考虑和判断。

很多润滑油代理商问到我们这样一个问题：润滑油的价格这样无边无际地涨下去，润滑油代理生意到底还能不能做？

要回答这个问题，我们其实只需要搞清楚一点：润滑油价格的上涨，对于消费者的需求究竟会有多大影响？

经济学上有一个术语叫做“价格弹性”，它反映的是当产品价格上涨的时候，对这种产品的需求的变化程度；因为塑料袋涨价了，像这种商品，我们就说它的价格弹性很高；而粮食，它的价格弹性就很低，不管它涨多少倍，润滑油代理每天还是得吃那么多饭，也就是说，它的需求是不会因为涨价而降低的；

那么作为润滑油代理来讲，它同样也是一种价格弹性很低的商品，像卡车司机、出租车司机这些用户，他们会因为油价上涨了，就不出车、就减少行驶里程吗？显然是不可能的。所以大家不用担心，机油价格再涨。我们的主要消费者，这些人还是要用，所以他们的购买量是不会下降的；相反，随着汽车*的增长，润滑油代理商要相信这种汽车必需品的消费量还会越来越大；

另外，润滑油代理行业和其它行业有一点不一样，这个行业没有办法打价格战，因为它的价格太透明了，基础油、添加剂，这些都是国际统一的价格，所以大家不要担心会有对手的价格便宜；目前的市场出现了价格混乱的情况，这是由于各厂家、特别是润滑油代理三商家库存数量不一导致的，但数量毕竟有限，随着时间的推移，****终所有润滑油代理品牌的价格会建立新的平衡。

还有一点，其实是非常重要的，就是价格的上涨****终会推动机油档次的不断升级，会使得我们的产品结构很轻松地被消费者主动推向端，我们的利润也就会随之上升；这是由三方面的因素造成的：

第，是因为机油价格上涨之后，作为司机来讲，他必然会延长机油的换油里程，这样的话，对油品的质量要求也就越来越高，像CD、CF—4以下等级(全球品牌网)的产品，会越来越没有市场。现在我们在很多地区已经出现了CH-4卖得比CG-4好、SJ卖得比SH好的局面，所以说，随着消费者把换油里程作为一个重要指标来考虑，今后我们的端产品、高利润率产品的*会越来越大；　

第二，是因为燃油价格也在不断上涨，所以车主会越来越关心燃油的节能问题；其实我们知道，要想节省燃油，关键是要降低汽车的摩擦磨损，也就是说，关键是要选择性能更高的润滑油。

第三，美国石油学会API现在已经把柴机油里面的CE及其以下等级、汽机油里面的SH及其以下等级全部列入淘汰的范围，利润率更高的端机油产品必然会为我们这些坚持下来的润滑油代理商朋友带来更丰厚的回报。

不要轻易判定5000公里换机油

很多车主买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、*，只当是对车辆的关爱。但是，换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。日系厂家给的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个****保险的换油周期——5000公里，这是否符合*的中国实际？ 中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界****长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌？