中运|道岔

提速道岔分类

道岔是一种常见的铁路配件，但是大多数人却不知道什么是提速道岔，下面就介绍一下什么是提速道岔，以及提速道岔与非提速道岔的区别。

1997年4月1日实行新运行图以前，道岔，我国铁路线路允许****1高速度为时速120公里，道岔，所以正线上的道岔直向过岔****1高速度，亦是时速120公里。

为了满足提速的需要，道岔价格，研制并生产了直向过岔****1高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式:

①整铸辙叉式;

②可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43.2米，尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)，侧向过岔速度为50公里/小时。

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提速道岔与非提速道岔区别

非提速道岔采用的是内锁闭方式，S700K提升道岔，也就是说，是在转辙机内部进行的锁闭。

提速道岔:根据相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。

目前的外锁闭装置有燕尾式和钩式外锁闭两种。

其它的还有，提速道岔采用的转辙机通常为3相交流电的转辙机，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。