D2SA-MNS服务商、D2SA-MNS、凯栎口碑好(图)
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广州凯栎自动化设备有限公司——****销售激光传感器
自动驾驶车上一般有几类传感器。一类叫做摄像头，可以看前面有没有人。另外一类是毫米波雷达，是一个电磁波的传感器，可以检测前面有没有车。理论上这两个加起来，可以判断这个车是不是安全了，但有一个小问题，摄像头和毫米波雷达都有各自的缺陷。比如摄像头的缺陷是颜色相近就判断不出来，毫米波雷达的问题是精度不够高，或者有人出来，这个时候没有办法判断。
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其实行业里解决这个问题是非常成熟的方案，有一个东西叫激光雷达，D2SA-MNS，这个干什么用呢？其实就是把一束激光打到远处，再反射回来，算一下光速乘以时间就知道距离。但是你把这样一个激光扫描起来以后，就形成一个你面前的三维图像。车顶上会形成一个上面扫描的图像，这是业内公认的自动驾驶****准的传感器。基本上现在新一代的无人车和即将下线的像奔驰的S系和宝马7系都会有这样的传感器，但是这个在传感器行业是一个相对新并且相对空白的事情，因为本身做这个东西一需要非常****的做激光的人，二需要非常****的懂车的人，三是形成的这套东西需要很懂算法的和自动驾驶的人结合在一起。
广州凯栎自动化设备有限公司是日本OPTEX FA集团在中国华南地区授权代理商，主营的产品有OPTEX，激光传感器，D2SA-MNS服务商，激光位移，光电开关、OPTEX红外线测温仪等。目前公司总部在广州，并在北京、上海设有分公司。长期以来致力于工业自动化产品的推广，是一家在工控业实力雄厚的公司。
广州凯栎自动化设备有限公司——****生产激光传感器
激光传感器是通过“共振场”把微粒捕获到共振器上，一旦微粒落到激光环上就很难落下来。当微粒太多时，激光线宽就会变得模糊，****终导致无法探测到新分裂的频率变化。“当线宽和分裂变化相当时，就不能再测了，如果需要你可以换一个来用。”杨兰说。以金粒子为例，同一个激光器模能探测到816个金纳米粒子。利用激光的高方向性、高单色性和高亮度等特点可实现无接触远距离测量。激光传感器常用于长度、距离、振动、速度、方位等物理量的测量，还可用于探伤和大气污染物的监测等。
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改变微激光器的增益介质，D2SA-MNS经销商，能感测不同介质中的微粒，研究小组正在研究利用增强微激光的敏*来解决多种问题。如感测空气中微粒的用铒元素(一种稀土元素)来掺杂，其光学属性与空气正好符合。感测水中微粒的用镱元素来掺杂，水对镱发出的激光波长吸收率很低。****终还将用于检测血液中微粒的数量。 由于激光测距传感器是在线式连续检测，免去了像手持激光测距仪的人工点发，可无人值守连续监测，其位置数据还可传送到远程监控终端，是工业自动化和生产智能管理的理想仪器。
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