2019 年 3 月印尼国际汽摩工业展

2019 年 3 月印尼（雅加达） 国际汽摩工业展
展会时间: 2019 年 3 月 20-22 日
展会地点: 雅加达国际展览中心
展会周期： 一年一届
主办单位: PT. Global Expo Management (GEM Indonesia)
赞助方： 印度尼西亚工业部 // 印度尼西亚汽车零部件工业协会 // (GIAMM) 印度尼西亚汽车中心 (SOI )// 印度尼西亚汽车工程师协会(SAE Indonesia) // 印度尼西亚汽车车身修理协会(A*A) // 印度尼西亚汽车研究会协会 (ASBEKINDO)
展品范围
汽车部件和系统： 安全气囊、 空调、 轴、 电池、 轴承、 刹车、 保险杠、 电缆、 离合器、 驾驶舱、冷却系统、 电子系统、 排气和燃油系统部件、 紧固件、 过滤器、 折叠屋顶、 框架、 垫片、 加热、全景屋顶、 散热器、 橡胶零件、 密封环
汽车配件： 汽车罩、 精油、 防膜、 汽车香、 盖席位,垫、 设备车辆、 头盔、 室内设备及配件、门锁、 饰品、 户外项目、 安全带、 安全玻璃、 遮阳帽、 太阳挡、 方向盘
汽车护理、 维修和维护： 添加剂、 空气清新剂、 车体修理和绘-、 洗车、 洗车及汽车护理服务、涂料、 洗涤剂、 设备维修和服务、 润滑剂、 材料涂层、 抛光机、 站系统、 轮胎配件、 清漆、 蜡、工作服装
汽车电子设备： 空调、 自动门窗、 汽车音响、 GPS 系统、 照明/信号、 *和监控系统、 冰箱、换向雷达、 *导航、 安全系统、 电视机
工具/模具和机器： 铸造、 锻造、 夹具&金属成形,模具和模、 抛光机、 安全装置、 锐化、 扳手、螺丝刀、 扳手等工具
摩托车零部件及配件： 警报、 电池、 链、 组件及配件、 引擎、 头盔、 镜子、 钢圈、 减震器、管理& IT 系统 ： 认证、 CRM、 咨询、 保险、 租赁、 软件应用、 汽车 ERP

展会简介
印度尼西亚雅加达国际汽摩工业展是由 GEM 国际展览公司主办的印尼规模大汽摩配****展。 首届为 2009 年， 虽然历史不长， 但发展规模相当快， INAPA 是东盟大的汽车零部件、 配件、 设备、 服务为一体展览会。 这是一个****的采购平台， 吸引整个汽车产业链的汽车制造商、经销商和维修厂商、 汽车护理服务中心等****买家。 展会受到印度尼西亚工业部、 印尼*、印尼贸易部、 印尼出口发展部的支持。 INAPA 作为东盟地区*的汽车工业平台， 将继续为该领域的团体进行业采购和生产企业发展提供更多商机。
展会数据
参展商已从 2009 的 150 多家发展到 2017 的 1100 多家， 中国展商也从 2009 的 15家到 2016 的
200 多家。 2017 年展商数量为 1100 家参展企业， 观众约 5000 名来自 35 个*。 展商多来自中
国、 印度、 韩国、 马来西亚、 新加坡、 土耳其。 其余也有来自澳大利亚、 奥地利、 新加坡、 中国、 芬兰、 印度、 日本、 意大利、 白俄罗斯、 韩国、 美国、 英国、 越南等*。
市场背景
经济基础： 印度尼西亚是东南亚大的经济体， 是东盟地区大的经济体， 也是世界新兴市场经济体之一， 二十国集团（G-20） 成员国之一， 拥有 2.4 亿人口， 是全球第四人口大国， 中产*日益壮大， 所占比例为市场购买力十分强劲， 使得印尼成为潜力巨大的市场。 放眼整个东南亚， 印尼的汽车行业发展欣欣向荣， *不断扩大， 且稳步上升， 继泰国和马来西亚之后， 印尼成为东南亚第三大汽车市场， 同时也是东盟潜力大的汽车用品市场。中印关系： 2010 年中国—东盟自贸区*启动， 根据我国与东盟 10 国达成的协议， 在与包括印度尼西亚在内的 6 个东盟老成员国的贸易互动中， 将有 90%的商品实现零关税。 这对中国汽车企业无疑是好信息。 随着国内生产总值(GDP)的强劲增长， 未来 10 年中， 该国的汽车年*有望迅速达到 300 万辆。 2011 年四月印尼进口额达到了 148.9 亿美金， 该进口额是印尼进口额的历史高记录。 其中四月的油气产品进口相比上月剧升其中来自中国的进口额达到了57.5 亿美金， 是其第二大进口国。扶持计划： 印尼计划让印尼将成为东盟地区主要的汽车生产基地。 预计到 2020年将每年生产 2 百万汽车。 印尼称， 如果电动汽车制造公司符合印尼的一切技术标准， 将自动享受免税奖励。 印尼还公布了一个环保汽车计划（低价和绿色汽车） 。 预计到 2020 年印尼将成为一个混合动力汽车的大规模生产基地。

汽车市场： 作为*人口大国， 汽车产业是印尼重要的经济支柱， 印尼是继泰国、 马来西亚

之后东南亚第三大汽车市场， 同时也是东盟潜力大的汽配市场。 印尼汽车市场约 90%为日系车厂所掌控， 其中丰田为市场**（市佔率约次为 Daihatsu 汽车（市佔率约 15%） 。东盟汽车联合会、 印尼汽车工业协会 Gaikindo 及泰国工业联盟(FTI)的数据显示， 通用预测， 印尼市场是继中国市场之后又一蓬勃繁荣的汽车市场。印尼有 2.4 亿人口， 其中大部分为年轻人， 人们的生活也越来越富裕， 但有车族占总人口比重尚不足 5%。 大部分是日系车， 以丰田、 本田、 铃木为主， 其他较多的车型是三菱、 起亚、 标志等。
二手日系车在当地非常好卖。 由于当地交通过于拥堵且当地贫富差距较大， 大部分人也会选择价格相对低廉的摩托车。印尼巨大的市场潜力， 使其有望成为全球大的汽车市场之年汽车销售达到 765000辆， 为历史好成绩。 更重要的是， 印尼较低的汽车保有率意味着， 该国有望成为全球***后的主
要增长市场之一。 以人口数量而言， 印尼仅次于中国、 印度和美国， 位列*。由于经济持续较快增长、 中产*持续增加、 汽车领域逐年攀升和陆续制订鼓励汽车业发展政策等有利因素， 使印尼成为东盟各国中汽车工业发展快的*。