凸轮轴位置传感器有什么作用呢?没有凸轮轴位置传感器信号行不行?
这是一个要好好讨论的问题。对于我们常见的四缸发动机,一缸和四缸是同位缸-意思是它们的活塞运动方向相同。
如果两个缸活塞都向上运动,耐压接近传感器,一个气缸在压缩时,而加一个缸在排气,如何判断谁在压缩、谁在排气,这就要看凸轮轴的位置了。因为压缩结束和排气结束时凸轮轴驱动的气门状态是不同的。所以如果我们不考虑喷油时刻的控制,早期有分电器的电喷发动机是无需凸轮轴位置信号的;两缸共用一个点火线圈的电喷发动机,无需凸轮轴位置信号;单缸*点火需要凸轮轴位置信号。实际上,铁岭接近传感器,现在电喷发动机的喷油时刻均是顺序喷射,所以,即使采用两缸共用一个点火线圈的电喷发动机,也需要凸轮轴位置信号。
非接触性的感应方式来检测旋转位置及速度,包装设备用接近传感器,不需要考虑到机械性的磨损
直接传动沒有机构背隙问题
n量测齿轮规格模数 0.4mm 及0.5mm
0~100KHZ 高响应输出,输出信号有弦波(1Vpp)及方波(TTL)。
感应头体积小,适应于小安装空间。并采用高保护等级设计(IP69K),传送带用接近传感器,可使用于恶劣环境。
在工业用场合可比免一般光学是对环境污染的敏*,增加系統长期稳定性。
在机床加工中能有效****加工精度,快速钻孔与快速换刀及连续性攻牙,皆能保持稳定的*精度。
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