减速机、苏州大旺传动、晟邦马达

本公司****生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，无纺设备减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无****变速及微型摆线。

趋势：

20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：1、高水平、*：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力****4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、*、可靠性高；2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，起毛机减速机，系列容易扩充和花样翻新，利于*批量生产和降低成本；3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。

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减速器是原动机和工作机之间的*的闭式传动装置，用来降低转速和*转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

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热平衡校核

：通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下（一般环境温度20℃，晟邦马达，每小时，连续运转、功率利用率），按润滑油允许的高平衡温度（一般为85℃）确定的。条件不同时按相应系数（有时综合成一个系数）进行修正。所选减速器应满足PCt=P2KTKWKP≤Pt式中

PCt——计算热功率（KW）；KT——环境温度系数；KW——运转周期系数；KP——功率利用率系数；Pt——减速器许用热功率（KW）。