普洱*识别系统公司

1、整车*识别率高：白天识别率≥99.7，夜间识别率≥98%；

2、识别速度快优化的**和识别算法，识别时间≤50毫秒(200万图片)；

3、支持*种类齐全：蓝牌、黄牌、挂车号牌、新*、警牌、新武牌、教练*、大**、农用*、个性化*、港澳出入境*、澳台*、民航*、领馆*、新能源*等；

4、*宽度要求低：60-400像素宽度均可识别；

5、纯C编写，跨平台应用灵活；

6、售后服务完善；

7、专注于*识别SDK的研发：易泊是****的OCR产品技术厂商。

规格参数
*识别SDK规格参数（PC平台）
产品形态 加密锁、*识别SDK开发包、开发文档
识别类型 标清、高清图片/视频；可识别1路、2路、4路、8路、16路、32路
支持的调用例程 C#、DELPHI、VB、VC++、J*A
识别率 白天识别率≥99.7%；夜间识别率≥98%
识别速度 单张图片识别时间≤50毫秒（200万图像）
像素宽度 60-400像素宽度
特征识别 *颜色、车标类型、车身颜色
*类型 蓝牌、黄牌、挂车号牌、新*、警牌、新武牌、教练*、大**、农用*、个性化*、港澳出入境*、澳台*、民航*、领馆*、新能源*等
运行环境 Windows xp、Windows7、Windows8、Windows10、Windows server2008、Ubuntu、RedHat、Suse、Ce*s

车辆识别选购准则
重视稳定度
随着产品算法与业者的技术提升，整合早就不是重要的话题，现阶段需要注意的*反而是“稳定度”。稳定度的定义是：在一个既定的车速范围内，不会让必须达到的准确度，因外在环境影响而产生过大的误差。
例如一个*系统在白天有90%以上的准确度，到了傍晚就降到80%，夜间又降到70%，这种不稳定的系统，比起全天候平均拥有70%准确度的*辨识系统更难于整合。因为使用者会认为，既然白天的辨识率有90%，那全天候的准确率都要达到90%才合理，这样的规格还不包括奇怪的环境干扰(暴雨、冰雹、浓雾区段等)，与架设环境限制(高度限制、风大摇晃限制、不容易遭受人为*等)。
确实实测
几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购*辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试时间超过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否“言过其实”。因为台湾是一个多变的环境，两个礼拜应该可以对于场域可能影响辨识率的情形，大约掌握了八成，如果只是测一天、甚至几个小时，是无法了解的。
另外，*辨识既然是“系统”，当中软硬件架构的好坏，当然会影响“呈现的结果”。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，而这就必须靠经验累积。
尽管市场上有林林总总的*辨识系统，用对产品与架构，可以省去很多的冤枉钱跟时间，但更重要的是，工程商与系统整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜，凡事货比三家不吃亏。
此外，*辨识系统能否发挥效用，除了软件技术之外，与摄影机及现场施工能力，也有很大的关系。使用者可要求厂商至现场勘查后，提出建置规划方案，先评估应该架设的地点、摄影机架设角度、是否需要架设辅助光源等，再提出报价，藉由这些动作，除了得以事先评估业者的能力，用户本身也可以达到产品学习及教育训练，日后管理时，会更清楚知道该产品的使用限制及相关因应措施。

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