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尖尾棘轮扳手的零件安装

　　细心的小伙伴可能发现了，尖尾棘轮扳手是由很多零部件组合而成的。那么这些零部件是如何组装到一起并且发挥功能的呢？小编在接下来的文章中就为大家介绍一下。

　　尖尾棘轮扳手的各个零部件加工完成后可直接进行组装使用。把活动开口正确的放入设定滑动孔、槽内，应使配合松紧适合。接着把转轮放入方孔内，胶带硫化机配件厂家，用滚轮轴固定转轮的位置，同时转轮上的螺纹与活动开口上的齿进行啮合，啮合过程中，活动开口进行滑动，这个活动的范围就是扳手用来松紧螺栓、螺母的范围。这样装配完成就可以进行使用了。

　　以上就是尖尾棘轮扳手的安装方法，希望能够给大家带来参考。另外在安装过程中，胶带硫化机配件生产厂家，还是要严格按照规范来操作，否则安装的尖尾棘轮扳手成品很可能无法正常使用。

航空插头孔内镀不上金的原因

航空插头 的插针或插孔镀金工序完成后镀件外表面厚度达到或超过规定厚度值时，胶带硫化机配件，其焊线孔或插孔的内孔镀层很薄甚至无金层.

1、镀金时镀件互相对插

为了保证航空插头的插孔在插孔在插拔使用时具有一定弹性，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽，在电镀过程中镀件不断翻动部分插孔就在开口处互相插在一起致使对插部位电力线互相屏蔽造成孔内电镀困难.

2、镀金时镀件首尾相接

有些种类的航空插头其插针在设计时其针杆的外径略小于焊线孔的孔径尺寸，击电镀过程中部份插针就会形成首尾相枕造成焊线孔内镀不进金(见图不)以上两种现象在振动镀金比较容易发生.

3、盲孔部位浓度较大超过电镀工艺深镀能力

由于在插孔的劈槽底部距孔底还有一段距离，这段距离客观上形成了一段盲孔，同样在插针和插孔的焊线孔里也有这样一段盲孔，它是提供导线焊接时的导向作用，当这些孔的孔径较小（往往低于1毫米甚至低于0.5毫米）二盲孔浓度超过孔径时镀液形很难流入孔内，流进孔内的镀金液又很难流出，所以口内的金层质量很难保证.

4、镀金阳****而积太小

当航空插头体积较小时相对来说单槽镀件的总表面积就较大，胶带硫化机配件哪家好，这样在镀小型*件时如果单槽镀件较多‘原来的阳****而积就显得不够.特别是当铂钛网时间过长铂损耗太多时，阳****的有效面积就会减少，这样就会影响镀金的深镀能力，镀件的孔内就会镀不进.

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