南京金凯龙厂家(图)|南京电镀厂|电镀

目前，钝化工艺根据钝化液组成可分为铬酸盐钝化和无铬钝化，工业生产中仍以铬酸盐钝化为主，而且按照铬酸含量不同，铬酸盐钝化又分为高铬钝化、低铬钝化和超低铬钝化；按照钝化后镀层的颜色可分为彩色钝化、白钝化、五彩钝化、军绿钝化和黑钝化等。

①钝化膜形成机理长期以来，人们对钝化膜的成膜机理没有一个完整的解释，主要有两种学说，即化学成分学说和光波干涉成色学说。下面以铬酸盐钝化为例简要说明其成膜机理。

铬酸盐钝化液由铬酸、活化剂和无机酸组成，锌与钝化液接触时，在酸性介质中发生氧化还原反应，即

在酸性较强的高铬钝化液中，江苏电镀厂，六价铬主要以Cr20；～形式存在，在酸性较弱的低铬和超低铬钝化液中六价铬主要以Cr042一形式存在。由于上述反应中，南京电镀，消耗H ，使锌镀层与溶液界面上酸性减弱，南京电镀厂，pH值升高，当高于0．6时，电镀，钝化膜开始生成。由于钝化膜的结构很复杂，因此其表达式不确定，现写出其中一种锌钝化膜的结构式，以便理解。

冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐，因此必须保证锌与钢材的充分接触，产生电****电位差，所以钢材表面处理很重要。

电焊缝的表面处理

电焊缝部位是钢构件****易锈蚀的部位。实践证明：在有电弧喷锌(铝)和热浸锌镀层的钢构件焊接安装后，用冷镀锌对焊缝进行修补，是经济而有效的办法。但修补前，焊缝表面必须认真去除“飞溅”、“焊渣”及“焊烟”，去除油脂、焊缝探伤剂及其他污物，打磨处理至ISO 8501—1的St 2级。表面处理完毕后，立即涂装*道冷镀锌。

近二十年来钢带连续热镀锌技术、装备以及相应的控制手段均有巨大的发展，使镀锌板得以满足汽车面板和家电用板的苛刻要求，并从而以其比电镀锌合金钢带廉价、耐蚀性优异而大有取代之势。本课题拟借鉴国外****的 *汽车用热镀锌生产技术与装备开发技术及经验，通过技术*、优化设计、精密制造以及国外技术合作，突破制约我国*汽车用热镀锌钢板生产技术与装备发展瓶颈。同时探讨热镀锌技术发展在国民经济可持续发展、节约能源、矿产方面的重要意义和前景。