混凝土地面起砂处理(图)|车间地面起砂修补材料|潍坊地面起砂

英顿路桥施工工艺

　　步骤一 基本要求：

　　1. 施工条件：温度需在5℃以上，雨天和大风天不能施工。

　　2. 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工经验，施工前先了解本材料的使用方法。

　　3. 施工机械：路面铣刨机、砂浆搅拌机或手动的搅拌工具(手电钻改装)，高压水冲洗设备，底面清扫工具，高压风枪，刮尺或小槽钢，车间水泥地面起砂怎么修补，海绵或拖布（吸干多余水分）铁质的搅拌桶两个以上，标示胶带、抹子若干个。

　　4. 施工厚度2mm以上为宜。

　　步骤二 底面处理：

　　1. 清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位松动部分剔掉， 对低于3mm的部位、有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用****铣刨机或人工用尖锤敲击均可。

　　2. 清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并****回流。

　　3. 湿润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。

　　步骤三 搅拌材料：

　　1. 加水：将材料与水(*的水)混合搅拌，加水量控制在16%—17%时效果佳。

　　2. 搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，搅拌时间在3分钟左右为宜，不宜时间过长，****在搅拌桶内凝固。

　　3. 经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。

　　步骤四 施工方法：

　　1. 清洗湿润基层：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用风枪将积水吹干或用海绵干布将积水吸干后再施工，作业面保持湿润但无明水为好。如果出现表面过干现象，潍坊地面起砂，用淋洒的方式再重新湿润，作业面保持合适的干湿度****于粘接和便于施工。

　　2. 修补：针对坑槽、麻面、起皮、露骨、细小纹裂等的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用较大的抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量减少回板次数；若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员可在小面积上演习一下，了解材料特性，不断总结经验和施工技巧。

　　3. 针对裂缝、啃边和塌壁的修补：可将裂缝尽量的取正找齐，扩宽挖深，扩出一个宽度5cm深度5cm规整的槽型沟，将修补料加入一定比例的骨料(1:1-3)搅拌后填充到准备好的槽型沟中捣实找平，这样可以将裂缝一次性解决，并且经过通车一段时间后修补过的痕迹将会****，****整体性和美观性。

　　4. 针对断板、断角和错板病害的修补：将病害部位所有活动的板块*清除，在修补料中加入比例的骨料搅拌后填充即可，大比例骨料的加入可大大降低修补成本，修补后2-4小时即可开放交通，特别针对封闭交通时间不宜过长的路段尤为适合。

　　5. 注意事项：本材料初凝时间较短，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以先用刮尺大面积铺平再局部用铁抹子找平收光(避免二次抹面)。

　　步骤五 养生及开放交通

　　修补完毕，待终凝（用拇指甲割不动）后立即进行洒水覆盖养生，温度在20℃以上时，2——4小时即可开放交通(达到C30)。温度低时，可适当延长开放时间。如条件允许，适当延长开放交通的时间****于材料性能的****。

　　步骤六 施工经验

　　因为本材料初凝时间较短，所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可；施工时避免出现空洞和断层，特别是与底面的粘接处，在摊铺时先薄薄的刮上一层，观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位，应避免一次性堆积，用分层填充的方式做到密实均匀，但此环节是连贯进行的，中间不能间隔，不然会出现分层现象。

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　　一、水泥混凝土面板裂缝的原因

　　1、原材料及施工采用的配合比不当

　　①原材料不合格引起的。这种情况体现在粗集料(主要是碎石)和细集料(主要是砂子)的身上，当时，我们在浇筑水泥混凝土路面时对粗集料和细集料采用向外承包的方式，由于施工管理不严，管理人员经验不足，质量控制度不健全，对原材料供应忽视质量把关，粗集料使用不分级的统料，其碎石级配差且粒径有的过大，风化、片状石数量多;细集料的质地不大坚硬，砂子含泥土量多，且砂中的碎贝壳等甲壳类动物残留物大多超标。对粗集料和细集料等材料使用前没有做试验，大大影响了混凝土的质量，为施工期间出现数量众多的非正常横向裂缝埋下一个隐患。

　　②施工配合比不当。由于管理人员质量意识不到位，放松管理，没有严格按设计配合比控制水泥混凝土混合料，加上承包的施工队伍中一些人员质量意识薄弱，存在着偷工减料的观念，在搅拌混凝土过程中水灰比不稳定，碎石、砂含量偏多，车间地面起砂修补材料，相应地减少了水泥的用量，降低了混凝土的质量，且搅拌时间短，拌和、摊铺不均匀;水灰比时大时小，造成混凝土板水灰比不同的片块，由于凝固时收缩时间的长短，因此*了收缩率的收缩应变，这种现状在当时施工中经常出现，这也是施工期间出现数量众多的非正常横向裂缝的一个原因。

　　2、摊铺前洒水的问题。摊铺前洒水的问题是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。

　　洒水量要根据基层材料、施工温度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从当时施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面出现的裂缝增多。

　　3、振捣过程不密实，造成水泥混凝土面板出现过多裂缝。

　　4、真空吸水的问题。在浇筑水泥混凝土路面时，采用了真空吸水机，由于受操作人员知识、能力等一些主客观原因的影响，真空吸水工艺没有掌握好，吸水时间长短不一，或漏吸，导致了路面收缩时间的不同，产生了不同的拉弯应力，出现了不同程度的横向裂缝。

　　5、温度应力引起的问题。水泥混凝土具有热胀冷缩性能，板块的热胀冷缩是在相邻部分和整体限制条件下发生的，很容易引起开裂。水泥水化是一个放热过程，在混凝土硬化过程中，释放出大量的热能，车间水泥地面起砂如何修补，使温度上升，混凝土内部体积膨胀，上部强度较下部强度形成快;而温度突然降低时，面部收缩，下部强度以较上部强度形成快。在温度条件的影响下，混凝土板在垂直剖面上各处的强度差异较大，产生了很大的温度应力，当温度应力大于板的****限应力时，板块就会出现裂缝，温度从高温突然下降时会引起板块的断裂

　　6、切缝不及时。当水泥混凝土路面浇筑成型后，为****路面的收缩而引起的裂缝，人们把路面分块进行切缝，因此在施工后要进行切缝，及时切缝以释放混凝土的温度收缩应力，是****面板开裂有效的措施。要把路面分块进行切缝，还要根据水泥混凝土的强度来把握切缝时间。实际上施工中影响混凝土浇筑后强度的不仅是温度这一个条件，还有湿度，风速，路面厚度以及混凝土添加剂的含量等重要因素。上述因素风速对混凝土强度形成影响很大，风速较大地区应根据实际情况来确定切缝时间，如果不考虑风速，通常是切缝时间过晚，混凝土强度较高切割速度就慢，切割机及刀片损坏度就高。混凝土板在温度应力作用下，当收缩产生的拉应力大于混凝土某一局部的初期****限*拉强度时，会产生裂缝。施工期间出现数量众多的非正常横向裂缝多属这个情况。

　　7、基层表面*损、高低不平。基层确实存在着表面*损、松散，高低不平的现象，为了调平这一现象，对基层表面*损、松散，高低不平的地方，采用碎石修补、调整高差。对这些修补、调整高差后的基层，有的用振动板进行简单碾压，有的则无，因此在浇筑混凝土时，部分水泥浆渗入到碎石垫层上，造成路面厚度大但强度低的情况，加上浇注成型后，没有及时加以切缝，或切缝深度不大，造成混凝土板凝固时的拉应力很难被引导到切缝处释放，而会在相对薄弱部位释放，从而造成混凝土板开裂。