晋中尿素箱,洁通环保(在线咨询),尿素箱多久清洗一次

老司机告诉你：卡车没劲，很可能是这个地方被堵了！卡友们快看！

进入国四以来，SCR（选择性催化还原）后处理技术进入大家的视线，它是通过向后处理单元中喷射尿素溶液来达到降低氮氧化物排放的作用，直观的说就是咱们的卡车除了“喝油”还需要“*”了。既然多了这么一个后处理装置，有时候也会遇到一些问题。

前几天有一位卡友抱怨，说自己刚买不久的国五排放的轻卡刚跑了6万多公里，****近动力下降很厉害，油耗也跟随着变高，检查发动机各项情况后没发现有问题。由于该车是国五排放，后处理中增加了SCR选择性还原后处理装置，遂怀疑是不是后处理装置堵塞引发这一系列问题。

拆下后处理催化器一看果然不出所料，前端已经被尿素结晶体严重堵塞，这样一来就造成排气背压过大，引起发动机功率下降，也就有了卡友所说的那些问题。产生这个问题通常是因为使用了不合格的尿素溶液，不合格的尿素溶液纯度低，多数含有一些*杂质，这些杂质使SCR催化剂*失效，并且也会产生结晶堵塞催化器载体。

在询问卡友以后得知，卡友都是买的正规的车用尿素溶液，应该不存在使用劣质尿素的问题，造成这个故障就有可能是另外的原因了。

1、加装省尿素螺丝

因为国内柴油含硫量较高，为了适应这种情况，国内的SCR后处理系统多采用对硫不敏感的钒基，但这个钒基后处理载体有个缺点，在温度低的时候催化效果不理想，所以在排气温度没达到200度的时候系统是不喷射尿素的。

这个螺丝的原理就是将传感器加高后，就会造成传感器失准，在正常行驶过程中让传感器认为排气温度不达标，从而达到少喷或者不喷射尿素溶液的作用。因为传感器失准，系统在该喷的时候没有喷不该喷的时候却使劲喷就成了常态，这样一来就容易使尿素溶液产生结晶体堵塞后处处理装置。

2、刻意长时间小油门行驶

我们已经得知，催化剂需要合适的工作温度，很多卡友为了省油，在平路巡航的时候刻意低转速小油门吊着跑，这时候就会造成排温和载体达不到工作温度，再加*条所说的省尿素螺丝造成的误喷，就无法对尿素溶液进行持续的分解催化，使未能完全参与催化反应的生成物也就是结晶体附着在催化剂表面，导致堵塞催化剂通道。

3、SCR系统本身故障

除了以上两种情况SCR系统本身的设计缺陷或者是故障，例如排气管前段过长并且保温措施不到位；尿素喷射压力不正常、雾化不好或者是喷嘴关闭不严；尿素泵在熄火以后清空管路不*；尿素滤芯*损导致杂质堵塞喷嘴等等，都有可能导致后处理系统结晶堵塞。

总结

综上所述，SCR系统堵塞不单单只是尿素的问题，如果使用不当哪怕你就买****hao的尿素也会产生结晶堵着催化器的故障。如果只是尿素结晶体堵塞，尿素箱怎么*，还可以通过清洗的方法使催化器再生还原，但使用劣质尿素造成的**，那整个后处理单元就只能报废，这个损失是咱们普通卡友所承受不起的。

为什么排气管路结晶会导致尿素消耗量的增加呢？

原因是催化效率降低，尾气的催化还原不单单与SCR催化器有关系，还与喷嘴喷射出的尿素溶液的遇热水解化学式有关系，而排气管路的结晶会影响尿素溶液的分解： (NH2)2CO H2O == 2NH3 CO2因为遇热分解，两种气体全部跑出，晋中尿素箱，注意是2NH3和CO2这两种气体和尾气污染物，在SCR催化器中产生的化学反应才能减排。如果排气管路结晶严重会影响尿素的遇热分解，从而产生*导致尿素消耗量变大。

排气管布局及设计不合理会产生气流旋涡和结晶大幅度沉淀的现象

尿素箱总成

1， 产品适用于卡车，巴士等领域。随着各国的尾气排放标准的实施及深入，洁通环保科技有限公司的尿素箱总成广泛应用到国内外大型车厂的SCR系统上。

2，集成了尿素的储存与监测两个模块，尿素箱多久清洗一次，为SCR系统的重要组成部分。

3，箱体选用高强度工程塑料，产品强度高，耐碱性液体腐蚀，符合ISO22241标准的要求。

4，提供10L、16L、25L、35L、45L、50L尿素箱总成，同时尿素箱的形状及容积可以按客户要求定制，尿素箱污垢怎么去除，还可以有黑白蓝色可以定制。

5， 可根据需求选择不同的传感器进行适配，也可选择吹塑和滚塑不同工艺的箱体。

6， 绑带式*安装，方便快捷

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