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具有矩形磁滞特性（B-H回线）材料的低损失带绕环形磁心已被广泛用于航空航天设备的电感变压器设计中。由于这些材料B-H回线的矩形性使用它们设计的变压器电感线圈很容易趋向饱和，结果可能产生很大的电压和电流尖峰，从而对电子电路引起过大的应力。在对变压器的交流驱动中有任何的不平衡或有任何的直流激励时将产生饱和。还有，当激励去掉时，由于磁特性是矩形的，可能保持一个高剩余磁通状态（高β）。当以同样的方向重新励磁时，可能引起深度饱和，产生****大的尖峰。这个尖峰只受到电源的内阻*和变压器绕组的电阻限制，可能产生严重的*。

通过在磁心中引入一个小小的空气隙（小于25μm），上述的问题可以避免，而保持材料的低损失特性。空气隙具有对材料B-H回线“剪切”的效果。因此，剩余磁通状态低了，环形电感线圈，工作磁通密度和饱和磁通密度之间的范围大了。空气隙对矩形回线材料有很强的退磁作用，经过恰当设计，用矩形回线材料制成经切割的环形或C形磁心变压器在转向导通时将不饱和，可以允许一定大小的不平衡驱动或直流励磁。

然而，应该强调的是，由于材料的性质和气隙的尺寸很小，必须****小心地控制实施开空气隙操作，电感线圈作用，否则，就达不到所期望的“剪切”效果，并且低损失的特性也会消失。磁心必须要很小心地切割、研磨和腐蚀以提供一个平滑的、无残留的表面，重新装配时也必须同样的小心。

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关于一体成型电感开裂的重要提示

1、因成型设置异常造成的粉料之间分层，这类裂痕会影响产品的电气性能，在长期工作后会有恶化的风险，

2、因粉料配比不当造成粘合不好而产生的裂痕，电感线圈价格，只是表面有纹路且各项电性能与正常品无异，在做可靠性验证后，可以归类成次等良品， 如果内部有开裂（研磨截面或*检视），可判为不良品，

3、因铜线应力导致产品侧边裂痕，可做研磨截面或*检视，可判为不良品。

判断开裂的原因，首要要先看一体成型电感断裂面的晶相，判断是烧结前开裂，还是烧结后开裂。然后再通过其他的已知因素来判断开裂的原因，这样就可以对症下药，彻l底解l决开裂的问题。

许多电感工程师问供应商时先问感量和电流，但Q值应该是电感****重要的参数，对于Q值我们了解较少，我们一起来看看Q值导致起到什么作用呢？？？

从表观上看，比如做滤波器，Q值决定了频率转折点的陡峭度，Q值越高越陡，滤波效果自然越好，类似的，做振荡、匹配、馈电等等，Q值对电路品质都有明显影响，所以不得不查，但要注意的是Q值不是常数而是频率的非线性函数，实际分析计算时需要良好的掌握相关理论概念。