装载机在一次作业中突然功率骤减,无倒挡,并发现有变速器油位程式高现象。经过了解发现:该机发动机一年前刚维修过,变速器没有修理,发动机近期有时声音发闷,故障前几天变速器油位出现象,整机前推动力减小,因为条件有限,该机有一段时间使用的柴油较脏,发黑。在该工地上,修便道,出洞碴,拖拉水泥车上山等均由该机完成,工作负荷大,失去倒挡,致使该机无法正常作业。经检查发现,变速器油呈淡*泡沫,再启动发动机非常困难。
故障诊断:根据故障现象及故障分析,因该机曾使用过劣质些油,肯定会加剧高压泵顺精密耦件的磨损,且功率突然骤减,再启动发动机困难,很大可能是燃油滤清器脏,高压示柱塞,出油阀,喷油器磨损严重致。另外,变速器油呈淡*包泡沫状,可断定有水进入变速器,并且该机出渣,拖水泥车负荷过大,导致变速器磨擦片加速磨损,装载机,从而造成整机前推动力减小,由此造成无倒挡。
故障排除:依据诊断分析,确定维修方案,检修发动机的燃油系统,大修变速器。
在拆检过程中发现高压油泵柱塞,出油阀磨损严重,喷油器建立不起压力,雾化不良,什么牌子装载机省油,显然也是磨损所致,燃油滤清器太脏,滤苡受堵流油不畅;变速器内充满油泥,操纵控制阀各油道也充满油泥,各挡离合器磨擦片磨损严重,变速器油冷却器苡子铜管多处锈穿,无法焊修,变速泵端面磨损严重。
通过更换燃油滤芯,高压泵塞,出油阀和喷油嘴,发动机性能得到了恢复,更换磨损的离合器片,变速油滤芯,什么品牌的装载机好,变速器油冷却的芯子,*清洗变速器,控制阀各润滑及控制油路,将变速泵端面时行平磨。按照技术要示装配好变速器,总装后工作良好,但在试车时了现整机仍无倒挡,经过复查发现机械操作附件变速器平衡器中的控制倒挡的*弹簧脱钩,经检查弹簧发软,中型滑移装载机,换新弹簧装配后整机一切正常。
****近,针对30机型装载机在柴油机起动后挂档不行走(冷机不走车)的故障现象反馈较多,一些服务单位处理此类故障时也更换了一些变速泵。质量管理部依据故障反馈,选取一批服务退回的旧件,*进行装机检测、拆解分析。从装机试验、检测数据、拆解结果看,大多数泵的性能数据符合使用要求,说明在服务过程中存在较多的错判现象。
“冷机不走车”的故障检查方法:
产生“冷机不走车”的现象有多种因素造成,服务人员可结合下列几方面,详细检查,尽可能作出正确的分析判断。
1.起动时观察变速压力表压力是否正常,判断管路是否有压力油。
2.清洗或更换变速箱油滤清器滤芯,保障油路通畅。
3.拆下变速泵的出油管,起动车子检查变速泵吸油量是否正常(需注意安全,并准备好废布人工堵油),进一步判断是泵还是油液的因素。
4.外部加热措施预热、或更换倾点更低的“8D液力传动油”(倾点-50℃)。
5.检查变矩器输出端(传动轴)是否转动,判断变矩器的工作效率。