由于汽车用在冲压成型时的条件,南京电镀厂,除要求钢板基体具有必要的优异的机械性能外,对镀层(合金化层)附着性的要求也十分苛刻。
近20年,对合金化镀锌板冲压成型性与镀层微观结构之间的关系进行大量的研究,结果表明,取得了良好的镀层附着性的关键是镀层相结构及铁含量。为获得很佳的镀层相结构和合适的铁含量,而开发出镀层的均匀化技术和合金化控制技术。为了严格控制镀层的相结构,必须对合金化过程中的加热和其后的冷却过程进行准确的控制。
由于锌在干燥空气中不易变化,而在潮湿的空气中,常州电镀厂,表面能生成一种很致密的碳酸锌薄膜,这种薄膜能有效保护内部不再受到腐蚀。并且当某种原因使镀层发生*而露出不太大的基体时,锌与钢基体形成微电池,使紧固件基体成为阴****而受到保护。在汽车运输等行业中应用较广,但需要的是三价铬钝化层、锌镍合金镀封闭涂层,减少六价铬钝化*、*层。
*:主盐──氨基磺suan镍与硫suan镍为镍液中的主盐,镍盐主要是提供镀镍所需的镍金属离子并兼起着导电盐的作用。
镀镍液的浓度随供应厂商不同而稍有不同,电镀,镍盐允许含量的变化较大。
镍盐含量高,可以使用较高的阴****电流密度,沉积速度快,常用作高速镀厚镍。
但是浓度过高将降低阴********化,马鞍山电镀厂,分散能力差,而且镀液的带出损失大。
镍盐含量低沉积速度低,但是分散能力很好,能获得结晶细致光亮镀层。