锻件|大型铸锻件|车源精密制造(推荐商家)

余热正火(退火)

⑴适当控制锻件进炉前的温度。当零件温度较高时需要对锻件进行吹风冷却，使零件温度降低到所需要的正火温度，同时热处理炉功率需要有一定的富余，开始生产前和少量锻件温度低时进行加热。

⑵确定合理保温时间。保温时间过长会会导致晶粒粗大，大型铸锻件，保温时间过短会导致*转变不充分。可根据锻件材料、形状和尺寸通过试验确定。

1）降低钢中硫、磷等偏析元素和气体的含量，如采用炉外精炼，真空碳脱氧（VCD）处理及锭底工艺。

　　 2）采用多炉合浇、冒口补浇、振动浇注及发热绝热冒口，增强冒口补缩能力等措施。

　　3）严格控制注温与注速，采用短粗锭型，****结晶条件。

　　 （2）枝晶偏析 属于微观偏析。树枝状结晶与晶间微区成分的不均匀性，可能引起*性能的不均匀分布。采用扫描电镜（SEM）、波谱仪（WDS）、能谱仪（EDS）进行微区观察和成分分析可以检出并阐明原因，一般通过高温扩散加热，锻件，锻压合理变形与均匀化热处理可以消除或减轻其不良影响

锻造裂纹

　 （1）钢锭缺陷引起的锻造裂纹 大部分钢锭缺陷，锻件毛胚，锻造时都可能造成开裂，图片6-8所示为2C*主轴锻件中心裂纹。这是因为该6t钢锭凝固时结晶温度范围窄，线收缩系数大。冷凝补缩不足，内外温差大，汽车锻件，轴心拉应力大，沿枝晶开裂，形成钢锭轴心晶间裂纹，该裂纹在锻造时进一步扩展而成主轴锻件中已裂纹。

　 该缺陷可通过下列措施予以消除：①****冶炼钢水纯净度；②铸锭缓慢冷却，减少热应力；③采用良好的发热剂与保温帽，*补缩能力；④采用中心压实锻造工艺。