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城市环境的巨大变化，高速公路和高速车辆大幅度增加，城市光源纷繁复杂，宽路急弯层出不穷，对驾驶员的预见识认视距，有了新的要求。使用了棱镜技术，不仅从反光性能、加工方式、节能减排上，

市场能见到的代钻石级、。这类反光膜的正面亮度非常高，白色膜正面亮度（0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上，织带反光丝，而且逆反射光的分布没有方向性

道路交通标线应具有以下特征：在白天和夜晚都清晰可见，指令简明，符号标识醒目，高速行驶下也能清晰辨认；同时在雨天和恶劣的气候下也应能够具有一定的可视性和反光性

目前，我国的有关标准中，反光丝，还仅仅有干燥条件的参数，从现有的交通条件和行驶安全角度出发，已经需要对潮湿和雨天情况下的标线反光亮度值制定标准，并在道路养护系统，彩色反光丝，增添相应的检测设备。

有些是专门为解决非正面逆反射亮度的，有些是兼顾两方面性能的，帽子反光丝，还有些是针对恶劣气候条件下的视认需求的，所以这种分类方法

，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜。每类反光膜都还包含很多种类，如微棱镜型反光膜，由于采用了更****的技术工艺，其材料选择和棱镜结构上

利用透镜的直径、密度、耐侯涂层的厚度的不同，制作了很多种反光膜，比如超工程级反光膜，主要是在工程级反光膜的基础上，用更高质量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以****一些亮度

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