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①液压油注入到液压马达里面，这个注入的液压油用“流量”来衡量，也就是一分钟注入马达的液压油的体积，单位是“L/min”。
②液压油注入马达后还要流出，否则液压油全部聚集在马达里面，涡轮机启动器代理，是要会爆的，理论上说，液压油注入马达的流量和从液压马达流出的流量是相等的。
③流量和马达输出轴的转速是相关的，他们成正比关系，这时我们就得出了马达的另一个看不见的参数叫排量，也就是马达旋转一转时，花都区涡轮机启动器，所注入或排出的液压油体积，单位是“ml/r”。
④液压马达的大小都是用排量来衡量的，所以马达的大小指的就是排量。
⑤液压马达的流量可以由流量计来测定，几乎每个液压系统都会布置一个流量计来随时监测液压系统的流量变化情况。
①液压油注入后，要驱动马达旋转，涡轮机启动器型号，所以液压油需要有一定的压力，也就是需要一个力量要驱动液压马达旋转，这个驱动力就是压力，他们的单位不是“N”，而是“MPa”，这是个压强的单位，但在液压里面通常把压强称作压力。
②液压马达压力的大小是由负载决定的，不是由马达产生的。
③马达的额定压力是指马达连续运转时允许的压力值。
④压力由压力表来测定，压力表的量程根据液压系统的较大压力来选择，在液压系统设计时一定多预留几个压力表接口，以便随时监测系统压力变化情况。
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目前我国的制造业高速发展，正经历从制造大国向制造强国的转变。文章在分析液压技术在装备制造业中的重要地位基础之上， 详细论述了液压技术在国 内外机械制造业中的应用情况，指出液压技术在机械制造业中有着重要的应用价值和发展潜力， 对液压技术需要不断的加以研究和不断的****才能满足机械制造业需要
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当系统运动速度过高时，影响连续的润滑膜的形成，导致摩擦热增加，超出密封材料的耐温范围则造成密封件的损坏。压力过大时，除影响油膜形成，还会对橡塑密封件产生“挤隙”作用，一般可采用加“挡圈”来****。行走液压的所有元件和管道系统都不可避免地要经常承受行驶中的颠簸和冲击载荷因此一般不采用叠加阀那样的安装形式，行走机械中常用的多片组合式多路滑阀的夹紧螺栓要比工业液压中叠加阀的粗得多，工业液压装用的一些型式的冷却器也经不住行驶时加速度的惯性力负荷。
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