6.临界压比:汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。
7.级的相对内效率:级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。
8.喷嘴的****限膨胀压力:随着背压降低,参加膨胀的斜切部分扩大,小汽轮机,斜切部分达到****限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。
9.级的*度:动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
10.余速损失:汽流离开动叶通道时具有一定的速度,小汽轮机检修,且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功,这种损失为余速损失。
燃气轮机和蒸汽轮机大都采用循环系统进行静压油膜润滑,以便润滑油循环冷却和过滤。润滑系统包括润滑油箱、循环泵、冷却器、过滤器、控制阀及仪表。其中油泵从润滑油箱把油加压到500-600kPa,小汽轮机拖动,经过40-70pm的滤油器过滤后,经润滑管线供给各润滑部门。润滑油箱的容量足够使油在循环系统中能在油箱停留4-5min,以便使空气分离掉。冷却器通常用水冷或空气冷的管式散热器,它使由轴承出来的回流油能冷却至常温。进轴承的润滑油温度应在54℃以下,****热天气油箱正常温度也不能超过71℃。过滤器过滤去除杂质粒子保持润滑油清洁,对重负荷燃气轮机过滤器十分重要。控制设备包括保证润滑油进入轴承的压力调节器,小汽轮机维修,常用具有孔板式旁路管的压力调节阀,用以控制润滑油系统压力变化,其中压力仪表是在备用泵启动时供给信号的,在达不到要求时发出警报,并使汽轮机停止工作;温度仪表是在轴承温度超过规定时发出警告和跳闸的装置。还有当润滑油箱液面过高和过低时的自动报警设备等。排气孔可把润滑系统回流油的空气分离排放掉。使用的密封件应与润滑油有良好适应性。为****造成润滑油氧化变质,尽量不用或少用铜、锌、镉、铅等对润滑油有催化作用的金属部件。