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汽车线束端子|力可欣(在线咨询)|汽车线束

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电线横截面

在材质相同长度相同的前提下,横截面越大,重量就越重,汽车线束产量,考虑到机械强度方面的因素,目前主流横截面仍然保持在0.35mm2,近几年部分厂家开始使用0.13mm2的导线,在保证信号传输正常的前提下,使用较小横截面的导线可以降低成本和重量;另外,目前导线按标准分为德标(FLRY),日标(*SS),*和美标等几大类,其中德标电线绝缘层更薄,汽车线束端子,柔韧性更好,相对应的,同样线径的导线重量也更轻,汽车线束报价,所以,在轻量化要求下,德标电线考虑优先使用。











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产品在制作过程中,汽车线束,从前工程全自动线材切段、端子的压接、如有防水工艺端子还涉及防水栓的穿插压接,到后工程的预装工位、流水组立,成品外包装等等制作过程,这其中涉及到的便是我们一开始讲到的现场检验,我们的检验人员不仅需要对相应工序进行完成品检验,更多的需要关注过程检验,例如,现场端子和电线成品在压接机的摆放方式、位置是否符合作业标准,压接过程中是否有电线外皮磨损及端子附着不到位情况,前工程成品线束运往后工程组立工序的运送方式,端子保护措施,过长电线缠绕摆放的保护措施等等,这些方面均对成品电线端子质量的稳定性起着重要作用。



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